Ik heb hier een volvo 940 staan voor de autocross. Nu heb ik onder de motorkap enkele dingen verwijderd. Hij loopt nu niet meer. De startmotor gaat rond, de bougies vonken gewoon, en de benzine komt gewoon bij de motor. Echter, de benzine komt niet door de injectoren (bougies niet nat). Als ik wat benzine rechtstreeks in de luchtfilteringang gooi, loopt de motor heel even op 1 cilinder.
ik heb een volvo 940 2.3 automaat uit 1991. Bij koude start gaan de toeren sterk omhoog en na ongeveer 10 seconden zaken ze snel naar beneden waardoor de motor af slaat.Als ik de motor weer start, hetzelfde verhaal. Ik kan wel weg riijden, als ik de gaspedal ingedruk houd. maar hij slaat b.v. weer uit als ik moet stopen (bij stationair loop).
de bougies zijn vervangen, de gasklep is schoon gemaakt en de ene sensor die met koud-warm te maken heeft is ook vervangen. geen succes.
Vandaag met mijn 740 met B200E motor op LPG rijdend backfire gehad. Auto reed niet meer op benzine, maar op gas kon ik met stationair de motor op 2000 toeren nog wegrijden en thuis komen. Rubber balg op de luchtmeter verwijderd, omdat ik dacht dat deze krom zou zijn. Zag er goed uit. Leek beetje te klemmen, maar nadat ik de schijf naar beneden heb gedrukt leek het allemaal weer te werken. Auot loop nu wel op benzine en LPG, maar de motor trilt bij staionair toerental. Bij hoger toerental lijkt het allemaal normaal, maar tijdens 't rijden zit er niet heel veel fut in.
Aan het motorblok (B230FK) heb ik een aantal olielekkages waar ik al een tijdje mee bezig ben en die ik onderhand echt wel eens een keer opgelost wil hebben. Eentje daarvan is bij de verdeelkap van de ontsteking. De O-ringen heb ik al twee maal vervangen, beide keren bleef het lekken. Bij het monteren van de klepdekselpakking doe ik iedere keer ook een beetje vloeibare pakking in de hoekjes daar om te voorkomen dat het daar lekt.
Iemand een idee waarom het op die plek nog steeds kan lekken en wat ik er aan kan doen?
13 jun 2025