Het begon met zo nu en dan een onregelmatig slagje als ik voor het stoplicht stond. Nauweljks iets om je druk over te maken. Inmiddels loopt mijn auto behoorlijk onregelmatig stationair en ben ik zo en dan zelfs bang dat hij afslaat.
carlo (vomd) heeft de gasklep al gereinigd bij de laatste grote beurt, verder nieuwe bougiekabels, verdelerkap enz. Bij koude motor loopt de zaak goed, na ca 1 km begint het gepruttel. E brandt geen lampje en bij uitlezen kwam er ook geen storing aan het licht. Deze week met injectorreiniger gereden, helaas zomder resultaat.
Omdat het vorige draadje (klik) wat onoverzichtelijk wordt ben ik maar een nieuwe gestart. De startproblemen houden aan. Onderstaand de symptomen en daaronder wat ik tot nu toe heb uitgewisseld, vervangen of gemeten (deels samen met Timen, waarvoor dank). Het gaat om een 740 uit 1988 met een B230F, LH2.4 en EZ116K.
Ik heb bij de zilveren kleine oliespoortjes bij de dop gevonden, niets verontrustends maar ik wil het graag oliedroog hebben. De rubberen ring vervangen en de lipjes van de dop wat dichter geknepen zodat ie beter afdicht maar het spoortje blijft zich tonen. Nu wilde ik de carteronluchting reinigen maar kan iemand precies vertellen hoe dat uitgevoerd wordt en zit er een filter in dat potje achter de radiator (aannemende dat dit het opvangvaatje is?)
dit geeft vertrouwen, een tuner met kennis van zaken, en geeft aan bij een 940 met een 5 cyl motor......hmmmmm, dat wekt vertrouwen dat hij zijn beloftes kan nakomen betreffende het te bereiken vermogen en koppel!
Wat een beun. Er staan nog meer foutjes......een S/V 40 T5 motor heeft een 5 cyl turbo diesel. whahaha
13 jun 2025