Afgelopen 2 weken dik 2000 km in een C3 gereden. Er werd geadviseerd octaan 90 te tanken. In de woestijn was ook niet anders te koop. De prijs viel ook mee 62 fils, dat is ongeveer 65 euro cent.
Aan het gedrag van de motor was niks te merken. Alleen na koude start bergop gepingel. Door de automaat een versnelling terug te laten schakelen was het over.
Prijsverschil met octaan 95 was 23 fils, dat is 36,5% meer.
Kunnen we in NL ook niet op octaan 90 gaan rijden?
ik had een vraag ik heb een onstekings toren liggen die voor in de motor past met op de zijkant een zwart stekkertje wie kan mij vertellen van wat voor type motor dat komt alvast bedankt
Kan iemand mij missschien op weg helpen met het volgende:
Mijn 940 2.3 lpt uit 1996, met 420.000 km op de klok en een Lpi G3 systeem, lekt langs de olievuldop. Nu heb ik al een nieuwe dop bij de dealer gekocht en die gemonteerd echter het probleem blijft.
Ben 3 jaar trotse bezitter Volvo 960 automaat met 2.5 motor. KM 290.000 waarvan ik de laatste 90.000 km probleemloos gereden heb. Sinds een aantal maanden gaat regelmatig lambda singnaal branden. Na resetten ging het tijdje goed maar foutmelding komt steeds weer terug. Bij uitlezen op laptop met OBD II kabel kwam aanvankelijk een foutmelding EFI 212 (voorste lambda sonde). Deze heb ik vervangen. Heel even leek probleem verholpen maar lambda sonde signaal ging weer branden. Bij het uitlezen komen nu twee foutmeldingen EFI 212 en EFI 153 regelmatig terug.
13 jun 2025