even voorstellen, ik ben Raymond heb een 740 uit 1990 automaat.
Pech krijg je ineens zo ook ik gisteren.
Ineens sloeg mijn auto af de motor draaide wel rond maar wilden niet meer starten.
Anwb er bij gekomen en kwam tot de conclussie dat er geen spanning naar de brandsofpomp ging.
De man heeft de witte relais gefixeerd met een stripje zodat hij `in` blijftstaan en starte gewoon maar nu blijft de pomp lopen dus moet ik zekering 1 eruit trekken dan stopt de pomp.
Afgelopen 2 weken dik 2000 km in een C3 gereden. Er werd geadviseerd octaan 90 te tanken. In de woestijn was ook niet anders te koop. De prijs viel ook mee 62 fils, dat is ongeveer 65 euro cent.
Aan het gedrag van de motor was niks te merken. Alleen na koude start bergop gepingel. Door de automaat een versnelling terug te laten schakelen was het over.
Prijsverschil met octaan 95 was 23 fils, dat is 36,5% meer.
Kunnen we in NL ook niet op octaan 90 gaan rijden?
ik had een vraag ik heb een onstekings toren liggen die voor in de motor past met op de zijkant een zwart stekkertje wie kan mij vertellen van wat voor type motor dat komt alvast bedankt
Kan iemand mij missschien op weg helpen met het volgende:
Mijn 940 2.3 lpt uit 1996, met 420.000 km op de klok en een Lpi G3 systeem, lekt langs de olievuldop. Nu heb ik al een nieuwe dop bij de dealer gekocht en die gemonteerd echter het probleem blijft.
13 sep 2025