het begon met het in eens op 3 cilinders lopen tijdens het rijden. alles na gegeken. wat blijkt.. geen compressie.
ik vermoed een stel kromme of kapotte kleppen. hoe kan dit gebeuren. na een riemwissel 400km geleden. toeval?
de riem stond (veel) te strak. en heb dit tot 3x toe bij de garage aangegeven. maar was allemaal in orde. de riem had na mijn inzicht en alle anderen om mij heen totaal geen speling was net een gespannen elastiekje.
Voor onderstaand bericht is een nieuwe discussie gestart omdat dit bericht off-topic was in de discussies waar het oorspronkelijk geplaatst was (hier).
Ik zit met het volgende probleem: Met deze warmte gaat mijn B230FK (+mbc) tijdens het rijden horten en stoten, gas inhouden etc. Ook stationair is dan een ramp. Koelt de buitentemeratuur af, is er niets aan de hand en loopt de motor mooi. Bij het afremmen bij de afrit slaat de motor af en toe zelfs af (er irritant met een automaat).
Heeft iemand hier ervaring mee of is iemand bekend met dit fenomeen. LMM is vorigjaar varvangen en waterpomp met slangen is dit jaar vervangen.
Sinds kort heb ik een volvo 940 lpt uit 1998 en wilde wel eens weten watvoor turbodruk ie nog geeft.
Ik had nog een drukmeter in mijn polo zitten dus die er maar uit gehaald en in de volvo aangesloten.
Nu heb ik begrepen dat ie ongeveer 0.3/0,35 bar moet geven.
Na het ritje: Bij Ongeveer 2000 toeren volgas geven loopt ie direct naar een 0,2 bar en blijft ie daar op staan over het gehele toerengebied.
Bij driekwart gas of iets meer gaat ie ook al naar de 0,2 bar toe. Maar de 0,3/0,35 bar haalt ie dus niet ondanks dat ie er zo makkelijk naar de 0,2 bar gaat.
13 sep 2025