even voorstellen, ik ben Raymond heb een 740 uit 1990 automaat.
Pech krijg je ineens zo ook ik gisteren.
Ineens sloeg mijn auto af de motor draaide wel rond maar wilden niet meer starten.
Anwb er bij gekomen en kwam tot de conclussie dat er geen spanning naar de brandsofpomp ging.
De man heeft de witte relais gefixeerd met een stripje zodat hij `in` blijftstaan en starte gewoon maar nu blijft de pomp lopen dus moet ik zekering 1 eruit trekken dan stopt de pomp.
Mijn uiterst betrouwbare en altijd lopende volvo 960 (2,5 l, 1996, station, 395000 km) wilde plotseling niet meer starten, alleen wat gepruttel. Ik kon 'n net lang genoeg aanhouden totdat íe warm genoeg was en hij overschakelde op lpg. Toen liep 'ie weer als een zonnetje. Dit lijkt een brandstoftoevoer probleem. Ik heb gelijk maar het brandstoffilter vervangen. Nu maar eerst het relais proberen want naar ik lees is dat vaak het probleem en dan wellicht de brandstofpomp?
Een tijdje geleden heb ik met mijn 740 (bj1990) problemen gehad met het starten, het was alsof hij niet genoeg benzine kreeg. Na veel luisteren en uitproberen heb ik de tweede benzinepomp laten vervangen (onder de stoel) ook heb ik er maar tegelijk en nieuw brandstoffilter in laten zetten. Het vreemde en ratelende geluid onder de stoel was verdwenen en de auto starte weer prima.
Echter gisteren wou ik de auro starten om naar mijn werk te rijden en hij deed het niet.
Na een jaar ellende met mijn 945 LPI van 1997 met 363.000 km de volgende lessen:
Eerst was het een uitvallende BDP gever. Na stilzetten van de motor kon hij minutenlang niet meer starten. Dus na lang zoeken deze BDPgever vernieuwd (38 euro) en het probleem was even voorbij.
29 mei 2025