Ik zat de Volvo nog ff na te kijken en het diagnose-kastje kwam met foutcode 3-1-1 aan: "geen signaal van de kilometerteller".(speedometer)
Waar gebruikt de computer dit signaal voor? Kan ik dit beter snel nalopen en repareren?
Ik heb verder ook nog een probleem met een slechte aarding op mijn brandstofmeter volgens mij (verspringt continue, vooral bij inschakelen verlichting). Heeft dit hier misschien ook invloed op?
Kan ik simpelweg de airco van de aandrijving afhalen en wel laten zitten? Zitten daar risico's aanvast?
Probleem is als volgt: bij het vervangen van de v-snaren vanochtend bleek de hoge slijtage veroorzaakt door een kapotte achterste poulie. Nu moest ik snel een oplossing vinden, 's middags weer een afspraak, dus heb ik een korte snaar gehaald (enkel) en alleen over de stuurbekrachtiging heen gelegd. De aircopomp is nu nog wel aangesloten op het koelcircuit maar niet op de krukas.
De gatenkaas die mijn uitlaat heet lijkt nog een laatste lek te vertonen. Inmiddels zijn katalysator en koppeling tussen kat en downpipe allemaal dicht (met dank aan Timen Smit!). Bij (hele) koude start klinkt er echter opnieuw gepruttel. Telkens als 1 gat gedicht is lijkt er een nieuwe bij te springen. De auto heeft het namelijk 1 week voortreffelijk gedaan... Er wil ook nog wel eens wat rook onder het laatste hitteschild (dichtbij de kat.) vandaan komen.
Mijn Volvo 740 16V heeft zo nu en dan zijn dag niet helemaal. De motor loopt dan rumoeriger, hij lijkt minder pit te hebben en valt soms heel diep terug in het toerental voor het stoplicht. Dit is deels te wijten aan een paar slechte vacuum slangen en iets in de stationair-regeling wat niet helemaal werkt maar er is mij meer opgevallen.
29 mei 2025