Goed. De klepsteelrubbers van de 960 waren aan vervanging toe dus die heb ik laten vervangen. Tijdens dit klusje belde de revisiespecialist mij op dat de distributieriem veel te slap stond. Vreemd, want die is 2 maanden terug (elders) vernieuwd, inclusief spanrol en dergelijke. (Ook bleek de looprol van de multiriem op z'n einde. Staat er los van, maar mag niet.) Ze hebben een nieuwe set distributie besteld maar daar zat het spanmechaniek niet bij. 'Die gaat nooit kapot' kregen ze te horen. Nou, bij mij dus wel, zit helemaal vast.
Vandaag een afspraak gemaakt bij een garage voor het "flushen" van de motor en dus ook het ontstoppen van de carterontluchting.
Daarnaast heb ik aangegeven de distributieriem te willen vervangen, (nu 290.000) wanneer dit voor het laatst is gebeurd is onbekend. Tevens nieuwe bougies.
Nu liet de goede man mij weten dat alleen het vervangen van de riem al ongeveer 4 uur kost . . . .
Onze 960 Estate is toe aan nieuwe schokdempers achter. De offerte van de Volvogarage specificeert het niet, maar ik neem aan dat ik voor € 346 excl. BTW Nivomat mag verwachten (artikelnummer 272209?). Al met al met montage en uitlijnen zo'n € 1.000 incl. BTW. Acceptabel?
Ik heb vorig jaar een 960 gekocht waar ongeveer een half jaar een ruilmotor in is gezet.
Laatst ontdekte ik dat er een dun, hard zwart slangetje(/buisje) onder het ruitensproier resevoir ligt in bij het linker voorscherm. Hieromheen zit aan het einde een stukje rubberslang. Het lijkt erop dat dit is afgesneden bij het ombouwen van de motor en niet aangesloten waar het hoort bij het terugplaatsen.Of hoort dit werkelijk los te liggen en is het meer een luchtinvoer/ontluchtingsslangetje?
13 jun 2025