Als eerste de beste wensen voor 2020!
Ik heb een vraagje waarop mensen hier vast een antwoord hebben: al sinds ik mijn 940 heb, piept de ventilator vanaf stand 1. Zowel koud als warm. Hoe hoger de stand, hoe constanter het piepgeluid is. Met sturen wordt het gepiep nog erger. Zeker nu het kouder wordt en de blazer soms hard aan moet, is het geluid af en toe best irritant. Is dit een bekend probleem? Weten jullie de oplossing? Ik ben niet superhandig, maar het lijkt me misschien mogelijk om zelf te doen.
Als eerste een heel gelukkig nieuwjaar gewenst met veel plezierige baksteen kilometers!
Omdat ik mijn exemplaar nog maar enkele weken in bezit heb, gaan me steeds meer dingen opvallen. Zo ook een geluidje dat alleen buiten de auto hoorbaar is na het afzetten van de motor. Het is een zacht hoogfrequent geluid dat zich nog het best laat vergelijken met zo'n kastje dat je kunt installeren om je bekabeling te beschermen tegen de autoliefhebbers onder de knaagdieren.
Mijn zoon heeft wat gedrift met mijn 940 turbo en nu is de differentieel sper defect. Dat wil zeggen, het diff werkt nog wel zonder rare geluiden maar de automatische sper werkt niet meer. Er zit een Eaton G80 locker op. Weet iemand wat er aan de hand kan zijn en of er onderdelen voor te koop zijn?
Helaas, weer een probleempje waar ik op stuit bij de 940, waarbij ik jullie om hulp wil vragen... Kachelventilator (ECC systeem) doet het af en toe niet, dus ik wil deze even demonteren en bekijken.
Nu dacht ik, easy, als ik zo de Haynes bekijk. Maar toch lukt het gewoon niet! De ECU zit in de weg en krijg ik niet gedemonteerd. 2 schroeven weg, maar helaas. Zit voor de rest ook vast met breekbouten... Staat echt niks over in de Haynes.
Iemand enig idee hoe ik dit kan tackelen? Zie foto. Bedankt!
Weet dat er al kilometers tekst over geschreven is. Maar toch...
De 10w40 Valvoline die ze daar verkopen. Gaat al jaren in de 740 met goede resultaten. Nauwelijks olieverbruik en niet duur.
Maar heb die flacons ondertussen in drie varianten hier staan, allemaal met precies hetzelfde etiket op de aanduiding Mineral, Synthetic of helemaal geen aanduiding na.
Specs op alle flessen precies hetzelfde ook .
Wat moet ik hiervan nu maken ?
Zal ik ze allemaal maar mengen en dan terugdoen in de flessen en daarna in de Volvo ? ( in de motor dus)
3 aug 2025