Mijn naam is Victor en heb een tijdje geleden een Volvo 740 gekocht om op te knappen. Geweldige auto en rijdt als een zonnetje!
Ik ben alleen al wel een hele tijd aan het prutsen met het stationair lopen van de auto. De motor liep erg raar. Hij galoppeerde soms heel erg en schoot af en toe hoog de toeren in. Ik heb al van alles geprobeerd:
Zijn er mensen die ervaring hebben in onze Volvo s met het gebruik van een oil catch can?
weet dat ze veel gebruikt worden in diesel motoren i.v.m. het vervuilen van het inlaat traject.
Maar vraag me af zou het ook zin hebben in onze Volvo s op benzine/lpg
Ik kan me voorstellen dan interkoeler/turbo mooi schoon blijft maar verder hoor ik er weinig over.
Weet dat een mede forum lid hier mee rond rijd
Ik wil graag de krukaskeerring en de tussenaskeerring vervangen. De distributieriem is er al af, maar dan snap ik Haynes niet meer. Waar zitten die keerringen? Moet het onderste tandwiel (waar de distributieriem langs gaat) eraf? Zo ja, hoe?
Het motortje van de elektrische antenne op mijn Volvo 940 sedan 1993 is stuk.
Hij maakte al een tijd een vreemd piepend geluid. Nu doet hij niets meer. De antenne zit erin.
Dus niet uitgestoken.
Nou dacht ik, als ik de antenne gewoon handmatig een stukje eruit kan trekken dan heb ik in ieder geval voorlopig weer signaal.
Maar hij zit muurvast.
13 jun 2025