Ik ben sinds kort in het bezit van een volvo 940 break uit 1994. Vanochend startte de wagen moeilijk. Duidelijk omdat de accu te weinig power had. Na een half uurtje rijden startte de wagen nog moeilijk en later helemaal niet meer. De accu is kapot of leeg.
Zoals jullie weten heb ik sinds een kleine maand een 940 sedan gekocht. Deze is zonder problemen gekeurd geraakt, maar nu viel het me onlangs op dat de wagen aan de linkerkant iets langer hangt dan aan de rechterkant.
Ik merk er niks van tijdens het rijden, maar het oog wilt ook wel wat natuurlijk, dus mocht dit eenvoudig op te lossen zijn, zou ik dit wel eens laten nakijken. Zijn hier nog mensen die een naar links of rechts hangende 7/9 hebben/hadden en weten waaraan dit ligt?
Wegens het 'klapperen' van mijn versnellingbak, door een in het verleden verkeerd gemonteerde kruiskoppeling, heb ik op de sleuteldag bij Nordicar een nieuw versnellingsbakrubber onder Skepp geplaatst.
Ik wilde toen eigenlijk ook een nieuw cardanaslager monteren maar dat was te veel werk volgens de heren aldaar.
Het vervangen van het rubber heeft wel iets geholpen, maar ik voel nog steeds als ik vanuit stilstand optrek dat de aandrijflijn niet soepel loopt en een beetje 'klappert'.
In de discussie rond de sleuteldag bij Carlo meen ik op een gegeven moment opgevangen te hebben dat een 780 niet met behulp van een 2 koloms brug opgetilt mag worden.
Hierdoor ontstaan er bij mij nu een aantal vragen. Natuurlijk op de eerste plaats klopt dit? En als dit zo is waarom? Wat gaat er mis? en waarom hebben alle andere types daar dan geen last van? Als ik de onderkant van een 780 bekijk zie ik namelijk niet zo gek veel verschillen met de overige 700 modellen.
Ik kan winterbanden +velgen overnemen van een Volvo 240 rijder met de volgende specs: 195/65 R15 19T. Volgens de verkoper is de ET waarde 25 net als de Draco's die nu onder mijn 740 zitten. Ik heb morgenmiddag een afspraak met de verkoper, dus als iemand denkt dat ze niet zullen passen dan graag snel een berichtje!
13 jun 2025