Vanmorgen (in het donker en de regen) wilde het passagiersportier van mijn V90 niet meer sluiten.
De deur valt wel in het slot, maar je kunt hem gewoon weer open trekken.
Het plaatje met gleuf in het slot op de portier dat de beugel op de stijl vastgrijpt, kan ik met mijn vinger zonder weerstand draaien. En dat hoort niet natuurlijk.
Ik hou de deur voorlopig maar met een spanband gesloten (dezelfde spanband waarmee ik 2 maanden geleden de achterklep van mijn vrouw's 940 moest openen toen de greep afgebroken was).
Een poosje geleden heb ik met mijn 960 3.0 G3 LPI ook een horenten en stoten ervaring meegemaakt.
In het begin liep ie een beetje onregelmatig stationair, wat later was er ook een licht inhouden bij constante snelheid zowel op benzine als op gas. Weer wat later begon dit fenomeen zich vaker en heviger te manifesteren.
Ga het nu toch maar vragen, in de aanzuigbuis van mijn 95er LPT zit een "sensor" ik heb al een tijdje met google gespeeld maar kan de exacte werking niet vinden. Op div forums vind ik de kreet PTC sensor maar daar wordt vaak in beschreven dat hier ook nog 2 vacuumslangen aan zitten terwijl die van mij alleen een stekker heeft.
7/47 PTC-resistor, air pre-heating is de kreet die ik ook nog gevonden heb.
Graag de exacte werking van deze sensor (VADIS draait bij mij even niet). Dit natuurlijk ter lering en vermaak.
13 jun 2025