Ik heb even de spullen voor m'n cruise control bekeken en alvast even de inbouwhandleiding doorgelezen. Tot m'n verbazing wordt het diagnosekabeltje bij auto's met maar één diagnosebox helemaal niet aangesloten.
Voor zover ik weet, zitten er in de eerste (of enige) diagosebox maar twee aansluitingen. Namelijk de ECU op pin 2 en de EZK op pin 6. De ECC zal ook nog wel een pin nodig hebben indien aanwezig, net als misschien het ABS. Maar waarom zou ik niet een van de twee andere gaatjes kunnen gebruiken?
Ik ben in het "gelukkige" bezit van een volvo 940SE estate (2.0 turbo) Deze auto heb ik gekozen vanwege ruimte uitstraling en bijtellings(arm) zakelijk rijden, vermeende betrouwbaarheid, weinig roest, achterwielaandrijving, voor het betere driftwerk. (het was dus een weloverwogen ietwat saaie beslissing)
Ik heb hem nu 1,5jr en zo'n 30000km mee gereden. Toen ik hem kocht heb ik hem helemaal voorelkaar laten maken, en hou het onderhoud ook bij. Nu heb ik ook andere stijvere (was goekoper) veren achter laten plaatsen.
File rijden is een ramp! Bij heel langzaam (file) rijden, en soms bij iets minder netjes schakelen is een duidelijke schok volbaar icm een stoot voorwaarts, en begint de auto (bij filerijden) re resoneren. Dit uit zich in schokkend /stotend continue rijden. Ongeveer 2 keer per 3 seconden. Stationair in de eerste versnelling blijft ie ook schokken, in andere versnellingen is het minder.
Filerijden is al matig, maar op deze manier echt vervelend. Zeker met net nieuwe stugge leren schoenen...
13 jun 2025