Goeiedag, ik heb sinds een aantal maanden een prachtige ‘nieuwe’ 960 gekocht met slechts only nur 40.000 km!,
Ik ben er erg blij mee, en slechts enkele kleinigheden had ik te repareren om de auto helemaal klaar te krijgen.
Hij is Uit 1995, 2.5liter, en ik heb een prins vsi, lpg met verdamper in laten bouwen.
Aanvankelijk werkte alles erg goed, maar sinds vorige week wil de motor soms slecht starten als ie nog warm is.
Soms heeft ie een uur geparkeerd gestaan , soms na een tankbeurt. Ander keren start de motor juist wel zonder problemen.
Hallo Volvo deskundigen,
Mijn temperatuurmeter doet af en toe vreemd.
Bij wegrijden staat hij gelijk in het midden (op bedrijfstemperatuur), terwijl de motor nog koud is.
Na paar honderd (pl/min 300) meter valt hij terug naar 0 en begint (zoals het hoort) netjes langzaam op te lopen naar midden.
Daarna geen rare dingen meer.
Is dit probleem van de meter of van de sensor?
En als het de sensor is, waar zit die in het blok? Misschien vuil contact? Aarde?
740 sedan 1987 automaat. B230f
Van deze automaat was er koelvloeistof in automaatbak gekomen.
Door lekkage oliekoeler in radiateur.
Bak gespoeld met atf en nieuw radiateur erop.
Bleek automaat toch niets te doen.
Volvo geschorst en weggezet.
Weekend opgehaald en wilde blok even laten lopen.
Accu kabels eraan en lopen.
VREEMD NU , automaat bak doet t nu wel ????
Iemand verklaring of zou door warmte in stalling de gelekte koelvloeistof in automaatbak verdampt zijn ?????.
Ik ben van plan om mijn kvs te vervangen. Deze zit er inmiddels 10 jaar in.
Ook gelijk thermostaat (ook 10 jaar) en waterpomp (24 jaar).
Kan ik gewoon any koelvloeistof kopen als de specificatie maar G11 is?
Ik zie op verschillende sites silicaat vrij en ook weer met.....
Of maakt het niet uit?
29 mei 2025