Samen met mijn vrouw ben ik in Italië op huwelijksreis, hiervoor hebben wij een Volvo 940 2.0 hpt, aangeschaft. Hij rijd op benzine en LPG. Km stand 380.000. nu is het volgende voorgevallen...
Onze auto heeft een lekkage bij de achterste krukaskeerring. Hij lekt ongeveer 1 liter op 4000 km. Helaas nog niet aan toe gekomen dit te repareren. Maar goed, toch lekker op vakantie!
Het is inmiddels alweer enige tijd geleden dat ik mij heb gewaagd aan een 940. Nu deins ik niet terug van een hoge kilometerstand, helemaal als de nieuwe onderdelen onder de motorkap mij tegemoet lachen. Ondanks de bijbehorende gebruikssporen reed de 940 uitstekend, motortje snort tevreden en de automaat schakelt goed. De 502K kilometers is werkelijk amper te merken.
Krijg van Microsoft mijn mail aan BTI retour met de volgende tekst:
Uw bericht kan niet worden bezorgd bij de volgende geadresseerden of groepen:
info@bijlsmatechnicalinnovations.nl
Het bericht is niet afgeleverd omdat de geadresseerde een openbare map is en u niet bent gemachtigd inhoud naar deze openbare map te verzenden.
Terwijl het betreffende email-adres op de site staat als het contactadres. Weet iemand hoe Fabian te bereiken?
In het voor mijn 960 helaas niet bruikbare werkplaatshandboek van de multi-link type 2 (met bladveer) staat aangegeven onder welke hoek de draagarm in de ophangbeugel moet worden bevestigd (afbeelding). Op onze site heb ik ooit eens een Engelse versie van het werkplaatshandboek multi-link type 1 (met schroefveren) gedownload.
Weet iemand of de groene injectoren onderling uitwisselbaar zijn, ook als het nummer anders is? Mijn '91 940 B230FT heeft Bosch 0280150804 injectoren (groene dus), maar ik heb een set reserve-exemplaren met nummer 0280150802. Alleen het laatste cijfer verschilt dus. Als ik zoek via Google, kom ik uit op een niet zo betrouwbaar uitziende site die aangeeft dat de 802 voor de 740 met B200ET is. Ook een turbomotor dus.
3 aug 2025