Zoals de titel al aangeeft: van mijn S90 hangt de achterkant door bij belading. Mijn auto is af fabriek geleverd met de 'verzwaarde' dwarsveer (6819301) in combinatie met gewone schokdempers. Nu vraag ik me af wat de beste oplossing is hiervoor zonder dat de auto leeg erg hoog staat, of erg stug wordt met veren. De schokdempers zijn kort geleden al vervangen.
De volgende opties zijn er naar mijn idee:
- vervangen van de gewone schokdempers door nivomats
- vervangen van de dwarsveer
- traditionele hulpveren bijplaatsen bij de schokdempers
Maar ook wanneer het prettig zou zijn om juist dáár koele(re) lucht binnen te krijgen, gebeurt er in de voetenbak aan de passagierskant weinig. Of eigenlijk gezegd: aan de passagierskant wordt maar een heel bescheiden hoeveelheid lucht aangevoerd, ook met de ventilator op 4.
Heb op "onze site" al heel veel gelezen over de ACC zoals die onder anderen in 965 typen is voorzien.
Oplossingen vergen soms rigoureuze ingrepen en in elk geval soms letterlijk op je kop erin duiken.
hmmm, ik ga een project aan... en weet niet of ik het aan kan :).... maar goed, wie niet waagt wie niet wint...
Ik heb voor mijn 740 GL een andere motor gekocht... mijn 740 loopt op dit moment niet en ben bang dat de koppakking kapot is. Daarnaast is de bout van het thermostaathuis afgebroken. De motor heeft 460.000 gelopen..
Kwam de motor tegen en bod gedaan... ik mag hem ophalen :O...
Is een B230F met 148.000 km op de teller... uit een automaat en ik een handbak. Dus moet nog wat overbouwen...
Medeliefhebbers
Vandaag kwam ik er achter dat mijn thuiskomer (special spare) was overleden. Nog niet eens zo lang geleden 1 x gebruikt. Het was al een tweedehandsje van estate services, dus al een oudje. Volgens mij is de maat van de band na 155/80 R15. De band die erop zit is dus een 'special spare'. Speciaal als reserve band. Maar kan er ook gewoon een 'normale' 155/80 band op? Op de velg past het wel, maar kan je er ook mee rijden? Het werd mij niet duidelijk op het forum.
Afgelopen zomer vielen de snelheidsmeter en km-teller uit van mijn Volvo 940 sedan 1993.
Eerst het kabelsetje vervangen op aanraden van Frans Ehrich van ETC. Hielp niet.
Toen de snelheidssensor op de achteras laten vervangen en hij deed het weer.
Volgens de monteur die het deed was de oude sensor nog goed en zat het probleem bij het stekkertje dat in de sensor wordt gestoken.
Daar was iets van afgebroken en hij heeft dat opgelost door zelf een verbindingkje te maken of zoiets, maar volgens de monteur een tijdelijke oplossing.
3 aug 2025