na ene 740, s90 en een 940 turbo en daarna een Benz ben ik 4 jaar niet meer actief geweest. Nu de benz de deur uit is toch maar weer terug naar mijn oude liefde: de volvo!
Nu heb ik een mooie 940 uit 99 op het oog maar ik zie dat die v70's ongeveer net zo duur zijn. Nu meen ik me te herinneren dat de 700 en 900's betrouwbaarder zijn en goedkoper in onderhoud dan de v70's.
Hallo, gister heb ik een volvo 760 (usa koplampen) uit 1983 opgehaald. Er zit een 2300 in op gas. Met starre achteras
Nu is het defect dat hij bonkt in het differentieel, als je je voet op de rem houd, en hem in de d of r zet dan hoor je de achteras bonken, als je wegrijdt doet hij dat ook.
Maar als je wat harder rijd is het weer weg. Weet iemand wat dat kan wezen? Ik voel geen speling op de wielen
En is er een middel om onderaan de deuren te smeren, zodat ze daar stoppen met roesten?
Hoe kan je de visco koppeling testen van de koel vin.
Die van kan bij motor uit wel los bewegen niet heel soepel maar draaid wel. ik heb het gevoel dat hij met het toerental mee draaid als ik het zo hoor bij gas geven.
ik heb een andere gekocht die pas 8000 had gedraaid volgens de oude eigenaar. die draaid ietsje soepeler maar verder klingt het het zelfde. een andere heb ik wel is getest door hem tegen te houden met een krand of zo dat ging prima maar bij deze 2 lukt dat niet hij scheurt de krand aan vlarden (wel opgerolde stefige krand)
Zag laatst, op de auto die voor me stond te wachten bij het verkeerslicht, dat de verlichting (die vanuit de rechterkoplamp van onze 960) komt steeds van hoogte wisselt. Het gaat voortdurend op en neer als het ware.
Als ik de hoogte een (s)tandje verstel, door middel van de verstelmogelijkheid in het dashboard, is het verschijnsel in ieder geval verdwenen en blijft het licht op dezelfde hoogte.
Waar kan dit op duiden? Alvast bedankt voor de reacties.
13 jun 2025