Ik heb sinds een tijdje een Volvo 960 2.5 24v automaat met slechts 388.000km op de teller.
De motor en automaat zijn meer dan zijdezacht *(automaat schakelt bizar mooi gezien de kilometerstand) alleen sinds een paar dagen heb ik knipperde automaatstand lampjes w,s,e
knop op dashboard ingedrukt
ventilator op 2
kachel op koud0
weinig tot geen koude lucht ( duurt erg lang
compressor slaat aan en 5 sec later weer uit. slaat vrijwel snel weer aan en na 5 sec weer uit. Is niet goed want ik heb op vakantie in frankrijk een 940 estate rijder gevraagd of hij zijn airco is aan wilde zetten en zijn compressor bleef lekker door draaien.
Voor het eerst is het mij opgevallen, dat de ACC wordt uitgeschakeld wanneer veel vermogen wordt gevraagd. Bijv. bij rijden in de bergen of bij accelereren om snel te kunnen passeren. Hoewel ik mijn 960 3.0 (150 Kw) al bijna 9 jaar heb, is mij dit niet eerder opgevallen. Ik heb ooit eens een Jap gehad die dat verschijnsel ook had, maar dat kwam door te weinig motorvermogen. Mijn andere Volvo (C70 T5, 170Kw) kent dit verschijnsel niet.
Is dit een gebruikelijk verschijnsel of is er iets anders aan de hand?
Heb een 2 tal inlaatspruitstukken van een B234F/G liggen. Tot mijn verbazing kwam ik er achter dat op de ene gasklep een doorlaat van 57mm heeft en de andere een doorlaat van 65mm.
wie kan me vertellen wat er de reden van is en waarom?
Heeft het zin de grotere te monteren en welke aanzuigslang moet ik hebben?
8 aug 2025