ik heb sinds vanmiddag geen mogelijkheid meer tot schakelen, met mijn 945 uit '94.
Als de motor draait, dan kan ik niet schakelen. Als de motor dan weer uitstaat, dan zet ik de pook zonder problemen in elke versnelling.
Het gaat om een M46 hand-schakelbak.
Ik kan de hulpkoppelingscilinder zijn werk zien doen als de motor uit staat. Lijkt dus gewoon te werken!
Vandaag weer de 945 gereden. Stond al weer een paar dagen stil.
Opeens: wat zien ik? Schimmel op de nieuwe matjes? Jawel, ik voelde letterlijk en figuurlijk nattigheid.
Bij de bijrijder een kletsnatte boel.
Heb nieuwe riemen voor de 940 gehaald. Eerder op de 740 ook regelmatig vervangen maar die had geen airco en maar 2 riemen.
Nu heb ik er 3 , De airco is extra. Ik zie diverse bouten die als draaipunt kunnen fungeren. Welke bouten moet ik wat lossen om daarna met de spanner de pomp losser te kunnen stellen zodat de oude riem er af kan en de nieuwe erop ?
Ik wil van mijn Volvo940 uit 1997 de olie uit de automatische versnellingsbak (AW71) verversen en tegelijk ook het filter vervangen.
Hiervoor heb ik in Haynes een beschrijving gevonden.
Als eerste moet je de olie af laten lopen door de plug eruit te draaien, en als de bak leeg is dan kan het carter deksel
worden verwijderd. Deze zit met een aantal M6 boutjes tegen de bak geschroefd.
Nu is bij het losdraaien het boutje aan de rechter voorzijde van de bak, vlak bij de uitlaatpijp afgebroken.
Hoe dit op te lossen?
Iemand een 'gouden' tip?
8 aug 2025