Was ik gisteren de auto even aan het testen en liet hem lekker warm lopen. De temp. was in orde. In een keer een luid gesis en een gas-, of waterdampwolk of zo. Gelijk de motor uitgezet en het was ook gelijk over. Weer gestart en geen probleem. Het kwam ergens vanachter in de motrorruimte. Als je voor de auto staat, dan is het rechtsachter onder. Zit daar een overdrukventiel voor iets of zo? Ik weet dat daar wel een soort van tonnetje zit op een koelslang die het interieur ingaat. Nooit geweten waar die voor is.
Oh ja, de airco stond aan.
Mijn 740 sedan uit 1990 (zojuist weer met een likje kopervet door de keuring gerold, maar dit terzijde) heeft een dingetje.
Rond de 2000 - 2500 toeren zit er een harde resonantie in de pook. Je hoort het getril/gezoem boven alles uit.
Aangezien ik meestal met zo'n 110 km/u mijn kilometers maak, betekent dit dat het dus continu klinkt op lange afstanden.
Een ruitensponsje tussen de pook en de console lost het op, maar dat is op de lange termijn ook weer niet de bedoeling.
Hallo allemaal,
ik ben bezig een lederen interieur uit een 960 te demonteren om deze later weer in mijn 760 Diesel ( Svenson) uit 84 te plaatsen.
Als beginnend sleutelaar ben voor mijn doen redelijk gevorderd.
Helaas voor mij zijn de voorstoelen elektrisch. de donor auto zonder accu. ik kan dus allen de voorste bouten los draaien. Om de stoel in de voorste stand te krijg moet ik uiteraard
spanning op het motortje zien te krijgen.
Er zitten 3 stekkers bij. Op welke moet ik spanning zetten?
Wie kan me Helpen?
8 aug 2025