Afgelopen zondag vol goede moed een poging gedaan de verse koni voordempers in de voorpoten te plaatsen. Het ging grandioos... totdat de cap erop geschroeft moest worden... de originele past niet vanwege een rand bovenin de dempers en de meegeleverde zijn net te kort om het schroefdraad te halen.
Ik sta voor een klein dilemma, waarbij ik graag jullie mening zou willen horen.
Ik kan een rolhoes met hoedenplank maar zonder bevestigingsmateriaal kopen. Eigenlijk wil ik graag eerst die bevestigingsmaterialen vinden. Daar zijn ook een paar mensen mee bezig. Maar dat schijnt nog al lastig te zijn. Vooral omdat we een bestelnummer nodig hebben.
Ik heb als klussie een koprevisie van een 940 van 1992 met een B230FB motor, nu heb ik een net een kop gereviseerd voor mijn B230F, en ik zie niet veel verschillen behalve dan het vermogen van de verschillende motoren, tw 85 om 94 kW, de gietnummers van de koppen zijn voor de F 1000530 en voor de FB 1000531, dus dat wijst op een kleine modificatie, bv de verbrandingsruimte, wie heeft wel eens een FB uit elkaar gepeuterd en weet het verschil, hoe een F in elkaar zit weet ik inmiddels met mijn ogen dicht.
Heeft er iemand ervaring met het reviseren van een carburateur? Aangezien het machien inmiddels 200.000 km op gas heeft gestookt en daarvoor 160k op benzien, is de carburateur versleten denk ik. Hij loopt namelijk niet behoorlijk meer op benzine. Slaat af voor het stoplicht als hij warm is en houdt soms in tegen de berg op. Daarnaast hapert de motor continue op benzine. Sinds kort komt daarbij dat hij op gas in een soort vibratie terechtkomt. Gas los en het is over of meer gas geven. Het lijkt dus alsof de gasklep in zijn ophangingen trilt oid.
14 jul 2025