Voor een beoogde LPG conversie van mijn 740 GL uit 1985 wil ik ook mijn cilinderkop laten reviseren.
Momenteel zit er een 1000530 cilinderkop op de B230K motor, klepspeling is in orde, toch ratelt er wat. De 400.000 is dan ook in zicht ( ook al een lpg verleden, eerste 150.000 km )
Ik heb nu een vervangende 1000531 kop in huis gehaald ( zonder nokkenas ) die er op het oog goed uit ziet en afkomstig is uit een B230FB met 200.000 km ( waarschijnlijk van een oud vrouwtje geweest )
Ik heb als klussie een koprevisie van een 940 van 1992 met een B230FB motor, nu heb ik een net een kop gereviseerd voor mijn B230F, en ik zie niet veel verschillen behalve dan het vermogen van de verschillende motoren, tw 85 om 94 kW, de gietnummers van de koppen zijn voor de F 1000530 en voor de FB 1000531, dus dat wijst op een kleine modificatie, bv de verbrandingsruimte, wie heeft wel eens een FB uit elkaar gepeuterd en weet het verschil, hoe een F in elkaar zit weet ik inmiddels met mijn ogen dicht.
17 mei 2025