In mijn 965 is in 2000 door de Volvo-dealer een LPI-systeem ingebouwd.
Sinds vorige week rijdt hij niet meer op LPG. Te zien aan de zekering die door is, is volgens LPG-expert Leto in Wijchen waarschijnlijk de tankpomp defect. Dit komt naar hun zeggen vaak voor en wordt veroorzaakt door te tank te vaak leeg te rijden, waardoor er te weinig LPG over is voor smering van de draaiende delen van de pomp. Kan ik me wat bij voorstellen. Ze gaan dit nog wel eerst definitief vaststellen, maar als het echt zo is (volgens hun zeggen is de kans 1000 %), moet de hele tank worden vervangen, kost 725 Euro en da's veel geld.
Mijn automatische niveauregeling moet werken zeggen ze.Wanneer ik echter zwaar beladen ben, zeg meer dan 300 kg dan raakt de achterzijde de drempel.Waarschijnlijk de trekhaak.Ik dacht dat bij toenemend gewicht de auto door de niveauregeling hoger op zijn achterpoten komt te staan om zoiets te vermijden.Hoe kan ik zelf controleren of de niveauregeling correct werkt?
Mijn 740 diesel uit 1989 (427.000 km) vertoont problemen met de koude start. Ik heb met veel pijn en moeite alle 6 gloeibougies vervangen. Vooral die achter de inspuitpomp was erg lastig, maar het is gelukt. Echter: probleem niet verholpen. Bij de koude start draait de motor erg slecht en zijn er grote rookwolken zichtbaar. Het is net alsof de motor niet op alle cylinders loopt. Na enige keren flink gasgeven loopt de motor na ca. 100 meter goed. De warme start is geen probleem. De motor slaat direct aan. Wie weet waar het proleem kan liggen? Gloeirelais?
14 jul 2025