Recente inhoud

Beste mensen

Ik kom nog maar een keer om raad vragen

Mijn volvo 960 2.5 bwjr.95 geeft steeds code 2 3 2 aan nu gaan ze dat van de week eens goed na kijken maar ik heb steeds het lambda lampje of anders gezegd de ecu kunnen resetten zodat het lampje uitging maar nu lukt dat ineens niet meer heb ik nu wat kapot gemaakt of zegt de computer na zoveel maal resetten nu doe ik dat niet meer of is er nog een andere manier dan met de pigtail in gaatje 2 van blokje A  5 sec. vast los 5 sec vast en weer los ik hoop dat ik niets stuk heb gemaakt wie kan mij nog een keer raad geven bij voorbaat dank

Mijne claxon toetert maar zwakskes. Waarschijnlijk is hij versleten. Tegen de raad van de meeste coVolvisti in koop ik toch een tweedehands van de sloperij. De tweedehands claxon ziet er wat verroest uit, dus ik schuur hem glad met een schuurpapiertje en haal er de oude, zwarte verf af. Vervolgens behandelt mijn vader hem met een anti-roest mideel en smijten we er nog zwarte verf op. Met mijn vader vervang ik probleemloos de oude claxon door de nieuwe en hij werkt perfect. Net op tijd voor de keuring, want enkele dagen later zegt de keurmeester dat hij nog heel vinnig is. Ikke fier!!

We hebben twee nieuwe tweedehands leidingen gelegd: 1 van het vulpunt naar de pomp en 1 van de pomp naar de condensor. Die laatste bleek heel sterk verzwakt te zijn bij de aansluiting met de condensor want die aansluiting breekt heel snel af nadat mijn pa die probeert los te maken. Even was er paniek, maar al snel bleek het allemaal onder controle. Beide leidingen komen van een 760 opgekocht door Kristof Boone.

Hallo Volvo fan´s,

Heb lekkage op de bodemplaat recht voor. Heb de bekleding losgehad en vond een slangetje. Ik geloof van de achterruit sproeier. Maar ik denk niet dat deze het is aangezien er geen antivries geur aan het gelekte water zit.

Een eigen draadje waard: gekookte lijnolie. Gisteren voor 3,50 euro een fles gekocht en in een droog moment op de dag in een héél dun laagje op de achterbumper uitgewreven. En...het resultaat is boven verwachting: de gijs-wit gevlekt uitgeslagen achterbumper van mijn Estate kreeg ogenblikkelijk zijn diep donkergrijze kleur weer terug, en werd weer egaal van kleur. Intussen heeft de bumper een fikse regenbui getrotseerd maar staat er vandaag nog perfect bij. Beide buitenspiegels ook maar eens met een eerste dun laagje onderhanden genomen, en verrek...die dingen worden weer diepzwart! Ik ben er erg over te spreken, wat mij betreft de tip van de eeuw! Hoeveel late 740's staan er qua lak perfect bij, maar hebben last van die oerlelijke wit uitgeslagen bumpers?

Ik wil de vastzittende achterbank verwijderen van mijn 740 estate '86.

Ik wil de bank verwijderen omdat de oude defect is, en om het interieur weer netjes te maken, heb namelijk pas andere stoelen voorin gezet. Mooie blauwe pluchen die ik op de sloop had gevonden in een goede staat.

Forummers,

Vandaag voor het eerst 'vrij' met onze nieuwe V90 gereden. Het viel mij op dat bij parkeren en ander gestuur bij hele lage snelheden de stuurinrichting een beetje trillend/schurend aanvoelt. Estate Services gebeld en hij herkende het van een 960 die ze nu zelf hebben staan, maar wist nog niet waar het vandaan kwam. Fuseekogels bijna uitgesloten, want die heeft hij gecontroleerd bij mij. Weet een van jullie het misschien?

Dames, heren,

Foto album klik hier (opens in new window)

Bijgaand een aantal foto's, waaronder één van een groot aantal Volvo's uit de 700 en de 900 serie (740, 760, 780, 940, 960 en S/V90) welke zijn opgesteld in de vorm V700.Dit is afgelopen zaterdag 2 september gebeurd bij Volvocars Nederland te Beesd waar de Volvo 700 Vereniging haar 2e lustrum vierde.Dit lustrum werd bezocht door ruim 100 leden met hun gezin. Er waren ongeveer 100 wagens uit voornoemde serie aanwezig waaronder enkele bijzondere exemplaren zoals verlengde limousine's, de executives en ook enkele unieke exemplaren zoals een 760 4 deurs Cabriolet  gemaakt (en RDW goedgekeurd) door een (ere)lid, een 740 met een V8 met bijna 400 pk en ook één van de twee door Mellberg in samenwerking met Volvo gemaakte 760 Cabriolets (uit 1982/83). Deze laatste wagen staat  met een uitgebreide beschrijving ook in het decembernummer van ons verenigingsblad, de Factor 700. Ook de 4 deurs 760 Cabriolet staat op de nominatie voor een uitgebreide beschrijving in ons blad. 

Beste mensen

Hoe kan ik van mijn volvo 960 2.5 6cyl. bwjr 95 het best

controleren of de distributieriem een tandje versprongen is

dit was nm. de raad van forumlid om dit te controleren om dat mijn auto erg schommelt in toeren bij stationair draaien ik heb alles zo'n beetje gecontroleerd en vervangen wat er maar enigzins mee te maken kon hebben maar hij blijft dit doen misschien is het belangrijk om te vertellen dat hij dit meteen is gaan doen na dat ik de auto gestart had afgezet en meteen weer gestart toen had ik onmiddelijk dit probleem nu is mijn vraag kan dit zo gebeuren en hoe kan ik of mijn garage  snel controleren of dit het probleem is

De laatste tijd heb ik een nieuw probleem. Als ik plots gas geef in z'n vijf en de turbo komt erin, dan gaan de toeren fors omhoog zonder dat de auto echt versnelt. Het lijkt een beetje op het verschijnsel dat je hebt als je gas geeft en de koppeling niet helemaal hebt laten opkomen. Je krijgt dan een hoop geluid maar geen resultaat.

De beste wensen, beste Volvoïsten.

Dom? Wellicht stel ik mijn vraag helemaal op de verkeerde plek. Laat maar weten als dat zo is, dan zet ik 'm naar waar ie moet. Ik ben een hele tijd "stil" geweest, maar probeer de draad nu weer op te pakken met onze Volvo en onze vereniging.

ik las in een stukje van Baseman dat hij kan starten op lpg (als benzine op is) door de LPG knop ingedrukt te houden. Met de aantekening dat zijn installatie G2 is.

Baseman, ik heb ook een B230FB met org. Vialle LPG (idd. met vierkant LPG/GPL knopje). Is dit specifiek een mogelijkheid van een G2 installatie? Ik heb een installatie met een verdamper.

Nu ik de puntjes op de i aan het zetten ben stoor ik me aan een vervelend verschijnsel bij mijn 740 Estate.

Als ik vanaf 80 km/u van de vierde naar de vijfde versnelling overschakel begint de auto te trillen bij ontkoppelen. Zit ik eenmaal in vijf, dan trilt de auto niet meer. Ook bij gas los zonder te ontkoppelen (vooral op de snelweg waarneembaar) trilt de auto. De betreffende trilling is overigens vooral in de versnellingspook waarneembaar (niet aan het stuur). 

links is afbeelding van een V40 uit 2000

rechts is afbeelding van 960/V90 Uranus

Zoek de verschillen: nu valt mij op dat op de V40 een mooi passend dopje zit die de bouten verbergt (en een lelijk loodje, maar dat terzijde). Dit mooie dopje heb ik op nog geen enkele 960/V90 Uranus gezien.

Het VIN geeft beperkte info over welke Volvo je rijdt. Is er een (ander) nummer of manier om erachter te komen welk type het precies is (bijv. Ambassador, Comfort, Exclusive-line, Limited voor de 96/V)?

 Beste Volvo vrienden als aller eerste een heel goed en gezond 2007.

Wat is mijn vraag mijn volvo 760 van jan 83 heeft last van erosie op de binnen kant van de dorpels.Heeft iemand een tip of adres waardeze ( overzet) dorpels te krijgen zijn.