Recente inhoud

Geachte leden,

Ik reed gister naar huis (het was donker) en het viel me op dat mijn koplampen wisselde van intesiteit. Ik rijd in een 740 2.3 GL uit 1990. Toen ik naar het dashboard keek zag ik dat ook daar de verlichting niet 1 sterkte had maar fluctueerde. Op zich niet zo'n ramp maar het werd steeds erger. Mijn auto leek meer en meer op een rijdende kermis. Het stationair draaien deed ie op den duur ook op het ritme van de spanningswisselingen!! Toen ik thuis kwam sloeg de auto zelfs af!!

Net eerst maar eens gekeken wat het systeem doet wat ik heb gekocht. Ik weet echter niet hoe ik die moet doormeten. Onderstaand het schema.

Ik wil het systeem eigenlijk misbruiken om alleen een puls te geven op het systeem wat onze electroboys in elkaar hebben gedraaid.

Het bijwerken van mijn dagboek. De auto heeft een APK gehad een servicebeurt en een aantal onderdelen zijn vernieuwd en hersteld. Twee banden, nieuwe ruitenwisserbladen een nieuwe accu.Twee knipperlicht units voorzijde. Alle bevestigingsclips van de hemelbekleding zijn gecontroleerd en twee zijn er vernieuwd. Één ontbrakOok twee bevestigingsclips van de kofferbak bekleding zijn toegevoegd omdat ze niet gemonteerd waren.Er is een sigaren/sigaretten aansteker toegevoegd, ik rook niet in de auto maar een dergelijk accessoire hoort wel bij deze auto standaard aanwezig te zijn. Het lambda sonde lampje gaat regelmatig branden en deze storing zal a.s. maandag worden hersteld.Op 15 en 16 maart a.s zal de binnenbekleding van de voorportieren opnieuw worden aangebracht door een speciaal bedrijf. De plooien zijn dan verdwenen. Tot slot zal er binnenkort op de voorzijde van de auto een embleem van het Zweedse koningshuis worden aangebracht de zogenaamde Lesser Coat of Arms.Zie foto op de site eerder ingezonden.Met veel moeite is dit embleem door een eigenaar van bijna eenzelfde Volvo (level1 in plaats van level2) verkregen.In Zweden is het verboden om zonder toestemming van het koningshuis met dit embleem te rijden.  

De auto is na de 16e maart naar mijn mening in show top conditie.

From: http://autospeed.drive.com.au/cms/A_107772/article.html

Ten of the most practical ideas to help you get the most out of a turbo car safely and with a minimum of fuss

From  http://autospeed.drive.com.au/cms/A_107770/article.html 

An in-cabin boost control that's simple and effective.By Julian Edgar

Dames en Heren,

Gisteren stond ik voor een stoplicht te wachten om meer dan gemiddeld gas te geven, teneinde de persoon naast me achter me te laten die me al geruime tijd irriteerde door te rijden als een elastiek (dan weer 70, dan weer 90, dan weer in het midden van de baan, dan weer zo goed als naast de baan).

hej hej,

In m'n 745 zit een verwarming met 4 snelheden (5 als je stilstand ook meerekent LOL). Ik heb hier echter een sloop 945 staan en die heeft een standje meer. Kan ik dit ombouwen, en zo ja wat moet er allemaal overgezet worden?

Mijn 940 LPT uit 98 heeft een tweemassa vliegwiel. De radiaalveren om de schokken in de aandrijving op te vangen zitten dan niet in de koppelingsplaat, maar in het vliegwiel. Zo'n vliegwiel bestaat dan uit twee delen, verbonden door twee radiaalveren. Het voordeel is dat de hoekverdraaiing veel groter kan zijn dan bij radiaalveren in de koppelingsplaat. Hierdoor worden aandrijfschokken veel soepeler verwerkt.

That's the question.

Ik ben op zoek naar een estate op LPG van tenminste 15 jaar oud.

Nu ik er zo een paar weekjes over loop te denken ben ik tot de conclusie gekomen dat ik de B230F toch wel erg tam vind. De 96 Kw van de B230FB en de 115Kw van de 16v (B234) en de turbo (B230FT/FK?) liggen meer in mijn straatje.

Hallo Volvisti

In de prijslijst van Wagner und Günther staat een hele lijst met voorbumpers, waaruit redelijk goed is te herleiden, welke voorbumper op welke modellen past. Maar iets dergelijks schijnt helaas niet te bestaan voor de achterbumpers.

beste leden,

 kan iemand me vertellen of ik een diesel van een handbak op een zf automaat (waar eerst ook ook een 6cyl diesel op zat)kan zetten, is die aan sluiting het zelfde?

En hoe zit dat met de omvormer kan je die er tussenuit halen als het blok en de motor gescheiden zijn, en kan je die dan laten controleren? want hij zit geloof ik dicht gelast.

Onlangs weer nieuwe APK verkregen, afsluiter op gastank zat verkeerd aangesloten en mijn benzine filter was doorgerot.

Beide verholpen, respectievelijk draadje van contactslot naar uitgang relais verplaatst en filter vervangen.

Hoe hoort deze gasveer te zitten in de achterklep van de estate.

(hij moet toch vanzelf open gaan)

Wie heeft een foto.

Zou Electro de juiste categorie zijn?

Mijn automaat schiet boven de 70 bij constante snelheden in een lock-up (zo heet dat toch?). Minder toeren, altijd prettig en het schokje neem ik voor lief. Bij licht gasgeven blijft hij daar lekker inhangen, wat ook prettig is want er is genoeg koppel voorhanden. Nu merk ik dat hij soms sneller/makkelijker acceleert als hij in de lock-up blijft hangen, dan dat ie eruitspringt en ook nog terugschakelt.

Goedemorgen, wie kan mij vertellen welke velg dit is?

Het lijkt misschien wel op een Pholus maar die heeft volgens mij niet zo een grote naafkap met grijze tekst maar een klein zwart volvo logo.

Sjeu! dat was even schrikken.

Vanavond bij de spuiter geweest. Gertjan is een aardige gast en heeft er een heel goede kijk op.

Hij wist meteen te vertellen dat de motorkap twee keer overgespoten was, en heeft het mij ook laten zien, onder genadeloos TL licht. Wat is er aan de hand: bij het overspuiten is de laklaag niet goed uitgehard geweest. daardoor is die laag niet hard genoeg, en door de warmte is die gaan werken. hierdoor is de blanke laklaag gaan "craqueleren".