Recente inhoud

Beste forum leden

Zo als misschien een aantal mensen op dit forum wel weten ben ik al een hele tijd op zoek naar een probleem in mijn Volvo 960 bwjr. 1995 deze schommelt n.m. enorm in toeren bij stationair draaien en houd bij vol gas ook in. Nu heb ik alles eens op m'n gemak nagemeten v.w.b. de spanning die op verschillende onderdelen moet staan en ben ik er achter gekomen dat op de stekker van de Cis klep op het middelste pootje 12 Volt moet staan en op pootje 1 en 3 6 tot 9 Volt nu meet ik dat op pootje 3 wel maar op pootje 1 meet ik maar 1Volt dit is dus te weinig naar mijn mening om de Cis klep goed te laten werken, heeft iemand misschien een idee hoe dat zou komen de bedrading moet goed zijn anders zou ik naar mijn idee helemaal geen spanning meten. Ik heb wel eens gelezen op jullie forum dat het aan de Dynamo kan liggen als deze te weinig stroom leverd maar is dat ook zo? ter informatie de ECU heb ik al vervangen door een ruil expl. van auto Rima graag jullie mening over dit probleem waar ik nu ong. 2 mnd. naar op zoek ben

Dag jongelui,

op de laatste sleuteldag in Zaltbommel, heb ik een zwaardere accu gezet. Volgens de garage was de oude meer voor een Astra of Siësta, dus in overleg wat zwaarder. De laatste tijd begon het lampje van de accu, niet te branden, maar een beetje op te lichten. Vraagtekens alom, want op het dashboard van "Slofje" dacht ik dat alles nu wel eens in orde was. Komt dat accu-liggie steeds tevoorschijn. Vanavond een ritje gemaakt, een opritje op, radio uit! Ik de motor uit, kijken of de radio het doet, niks. Starten, hé ook niks, alleen maar tikketikketik. Radio er in, contact maken, alle lampies branden. Starten, ja ze doet 't. Snel naar huis. Onderweg, knipperlichten deden het niet meer, dimlicht leek wel een waxinelicht, steeds minder licht IN de auto, alles ging uit. Geloof het of niet, maar ik was 4 meter van de parkeerplaats, uit, alles uit, dus ook de motor, wat voelt stuurbekrachtiging dan zwaar. Uiteraard stond ik helemaal scheef voor de parkeerplaats, dus samen met Amy, "Slofje" met veel geheen en geweer op haar plaats gekregen.

In mijn zoektocht naar een V700 op LPG ook hier en daar een offerte voor inbouwen van LPG aangevraagd.

Daarbij kwam ik onder meer het volgende tegen:

"Flash-lube

Mijn dochter's auto heeft witte vlekken op de bumpers en stootstrippen.

Zijn een gevolg van onzorgvuldig polishen van de vorige eigenaar. Ik wil die vlekken graag verwijderen.

Ik weet dat dit onderwerp met een oplossing eerder in dit forum aan de orde is geweest, kan het alleen niet meer vinden.

Hallo Volvisti

Via Bodejodel (mijn dank is groot) ben ik aan een paar (lees: twee paar) deurpanelen kunnen komen uit een 965 van het eerste type. Die zien er mooier uit dan die van de/mijn 945. Maar er zitten geen ventilatiegaten in de voorste deurpanelen. (Ja, dat wist ik van te voren)

Ik heb pas een alarm aangelegd op mijn 940, maar wil de sirene eigenlijk in de motorruimte plaatsen. Omdat ik geen goede plek kon vinden voor de kabel heb ik dat nog maar niet gedaan. Ik wil niet in het schutboard boren en met rubbertjes aan de gang. Nu dacht ik ineens dat ik de (ongetwijfeld al aanwezige) kabels van de niet aanwezige koplamp wis/was installatie kon gebruiken.

Vandaag heeft mijn auto weer voor een leuk avontuur gezorgd. 2 uur rijden van huis wilde de auto opeens niet meer starten. ANWB erbij gehaald en de man concludeerde dat de benzinepomp niet werkte, doordat hij niets hoorde draaien (ikzelf heb nooit wat horen draaien dus weet niet precies wat hij wilde horen). Omdat ik op lpg rij (simpele verdamper met stappenmotor) heeft hij geprobeerd om op lpg te starten door het relais op de verdamper aan de + te hangen. Dat lukte niet en daarom geprobeerd om de auto te slepen en dan te starten, gelukkig sprong de auto naar lpg en sloeg hij aan, waarna besloten werd om terug te gaan rijden.

Mijn linkervoorstoelzitting begint nu echt te slijten.Ik heb de vorige keer al eens met lederverf geprobeerd maar ook dat slijt er weer vrij snel af.

Weet iemand of je die delen leder los ken krijgen en waar????

hollo allemaal,

Ik wil heel graag mijn 760 '89 verijken met van die mooie witte knipper lampen naast de koplampen.

nu is mijn vraag hoe kom ik der aan zijn ze bij de autohandel b.v.b. brezan te koop? en wat mag het kosten. is er ook 2e hands verkrijgbaar zo ja voor welke prijs ongeveer?.

mijn volvo 740 gl uit 1989 loopt af en toe op 3 poten.

als ik hem smorgens start loopt hij op 3 poten dat duurt ongeveer 3-5 minuten.daarna loopt hij als een zonnetje,   het is niet altijd zo soms dagen geen problemen.

Bij het onderste raamrubber van het achterraam van de 780 ontstaat een kleine kier tussen het raam en het rubber. Hierdoor kan er water tussen komen, wat volgens mij niet de bedoeling is. Het is al eens een beetje geplakt volgens mij. Het rubber is verder nog goed. Wat helpt hiertegen? Lijm of kit ertussen, en zo ja, welke soort?

Mijn dochter's auto heeft witte vlekken op de bumpers en stootstrippen.

Zijn een gevolg van onzorgvuldig polishen van de vorige eigenaar. Ik wil die vlekken graag verwijderen.

Zo, weer even het vervolg van het 940 gesleutel. Afgelopen de drie V-snaren vervangen. Eentje (de achterste, die zit volgens mij aan de stuurpomp) bleek de slippen na een testje met WD-40 van Frits. Ik dacht dat het wat anders was, maar het was gewoon een ordinaire slippende V-snaar. Het geluid vond ik echter metaalachtig en daardoor dacht ik dat er misschien iets met de poelie was. Gelukkig was dit niet zo, en het blijkt maar weer eens dat soms de oplossing makkelijker is dan je denkt.

Heren,

Ik heb een zeer vervelend probleem. Vorig jaar juli is bij mijn 940 HPT bij de km stand 97.000!! de koppelingset vervangen. Er waren twijfels over de staat van de platen en omdat ik met een stevige caravan naar het verre Spanje wilde heb ik zekere voor het onzekere genomen en zijn de platen vervangen. Na ca. 500 km en wat gestoei met bergen kwam er een zeer penetrante geur vanuit het vooronder vooral als ik optrok in de 1e versnelling en bij het achteruit rijden. Ook bij forse belasting, een berg op, kwam de geur in mindere mate uit het vooronder. De geur van verbrande platen!!!

Op mijn rode 740 (niet metalic) beginnen her en der op de voorschermen wat vale plekken te ontstaan. Nu weet ik dat rood echt de meest onmogelijke kleur is om te behouden laat staan "op te poetsen".

Drie weken geleden: Onze Sien "moest op" voor de APK.Beurtje, (328.000)  en moeiteloos met steekproef erdoor.Een dag erna kreeg ze de hik:  Backfires, afslaan en later gewoon niet meer starten.