Recente inhoud

Hallo,

Ik zal me elders in dit forum nog wel even voorstellen en vanmiddag even een paar plaatjes schieten van mijn nieuwe hobbyauto, een '87er 740 Turbo Intercooler met B200ET motor, 247.800 gelopen. Maar even kort: mijn naam is Marcel en ik ben een bekende van Jan H. en Willem van S. ; sinds kort meegesleurd het volvo wereldje in ;) Sommigen van jullie zijn mij al wel eens tegengekomen denk ik.

Beste Volvo Fans,

Ik heb het volgende probleem. Sinds de herfst haar intrede heeft gedaan, heeft mijn 940 B230F Aut. Lpg '91 startproblemen. Het rare is echter dat dit zich alleen voordoet in de ochtend. 'sMiddags als ik thuis kom van mijn werk is het starten, lopen! Dan denk je; dat is vocht. Maar zelfs als het de hele dag regent(zoals vandaag)doet hij het in enen. OK, de temperatuur dan, ook niet zoveel warmer is het niet overdag. Bougiekabels, kap, bobine al ingespoten met vochtverdrijver. Ik heb dit nu al 5 keer gehad, en het begint er op te lijken dat Harald bang is in het donker... Of een ochtendhumeur.

Goedenavond heren,

Ik ben van plan om binnen niet al te lange tijd een Volvo 740 estate op LPG aan te schaffen. Het liefst Ã?©Ã?©n met b230F motor. Ik ben echter met mijn bijna 19 jaar niet bekend op het gebied van het kopen van tweedehands auto's. Zo heb ik een aantal vragen:

Om 10 uur vertrokken voor een rit van ongeveer 100 km naar Heerhugowaard. Mijn 740 heeft er zin in, want hij weet: hij wordt gerepareerd. De heenreis viel tegen, want de N242 blijkt opgebroken te zijn. Dan maar om Alkmaar heen. Gelukkig staat er stevige koffie klaar bij de garage.

Mijn 940LPT zoals die nu is:
inlaat kant:
- in airbox extra aanzuiggaten gemaakt (zoals bij de snellere versie B230FT)
- nieuw luchtfilter geplaatst
- gaasjes in LMM verwijderd (grote flow-restrictie!)

Beste Volvo rijders,

Sinds vanmiddag de trotse eigenaar van een 940 GL Estate LPG uit 1991.

Het eerste wat mij nu opviel tijdens de lange rit van Brabant naar Amersfoort is dat de lendensteun van de bestuurdersstoel waarschijnlijk lam is.

hejdo allen,

heb hier een 744 turbo met B200ET die ik wil inbouwen in mijn 745 waar een B230K inzat (kleine brand gehad). Ben bezig de brandstofleidingen over te zetten en stootte op een "extra brandstoftank" in de 744. Wat is z'n functie? Moet ie overgezet worden of draait een 745 ook zonder? Als ik 'm kan weglaten , wat dient er dan allemaal weggelaten te worden?

Hallo Volvisti

Tot mijn o zo grote verbazing zag ik vandaag (lees: gisteren) bij Halfords in Heerlen dat ze een verloopstekker van Volvo naar ISO hadden voor sommige 850's, de 740 en 760 van '90 en ' 91 en de 960 vanaf '92. Tenminste dat stond op het doosje. De 940 stond er niet op. Maar ik herkende duidelijk de twee rechthoekige radiostekkers. Alleen werden daarvan nog al wat pinnen niet gebruikt. Van de ISO stekkers (twee stuks zoals gewoonlijk) werden drie pinnen niet gebruikt (allemaal op de zelfde stekker) en op de andere een stuk of negen. Maar het zullen er wel 12 zijn geweest, want 2x 14 pinnen is 28 pinnen aan de Volvo kant. 2x 8 pinnen is 16 pinnen aan de radio kant. 28 min 16 is 12 pinnen. Ik heb hem laten hangen. Ik moet eerst eens kijken welke pinnen ik kan missen voor ik bijna 16 euro uitgeef. En ik zie liever dat die 28 pinnen allemaal naar buiten gevoerd worden. Dan kun je met die 12 draadjes die niet aan de ISO stekker zitten tenminste nog wat doen.

Hoi,

Ik heb vandaag een paar 940s bekenen daar ik er snel een moet hebben. Ik heb vanaf maandag geen vervoer meer.

Ik heb wel wat gezien maar veel te duur, bij van aarle een 940 '98 lpi mag weg voor 6000 maar nu. Doorgezakte stoelen met brandgaten, allerlei kleine vervelende gebreken en history niet bekend 265000 op de teller. interieur leek meer op 450.000.

Beste volvovrienden,

Met mijn 960 (3.0/24, '95, g3) heb ik momenteel enkele problemen die mogelijk met ekaar te maken hebben. Ik ben hier niet zeker van omdat de problemen n�¡ elkaar zijn ontstaan. Onlangs heb ik het luchtfilterhuis vernieuwd, de aircopomp, klein beurtje, etc.

Volvo 940 turbodiesel estate, helaas lekt er koelvloeistof(veel) vanachter de poelie(getande rol) die schuin tegenover de spanrol van de distributie riem ligt, de rol zit ook iets los en maakt herrie, heb zelf wel eens de distributieriem vervangen, maar vraag me af of hier nog iets te doen is.

Stats:
-2005 XC70 Cross country (one of the first rigs from the '05 production line)
-Originally Silver exterior
-2005 V70R engine
-MTE Stage 3 engine upgrade (425hp)
-20" off road wheels
-32" muddin' truck tires
-4" body lift (via subframes)
-Air bag suspension system with onboard pump and tank *4" of suspension travel*
-Custom steel 4" fender flares front, and 3" rear
-Custom front bumper cover
-Warn winch in front bumper
-HD tow hooks front and rear
-Custom roof rack with generator, fuel tank, Hi-Jack lift and spare tire
-PIIA extreme off road lights (5, 6" round) front, flood rear (2, 2 1/2" round), and driving side lights (rectangular)
-"R" headlight conversion
-Custom skid plates front and rear
-Custom powdercoated "R" brake conversion
-Dual exhaust
-battery post terminals with cut-off switch
-Custom interior and seat upholstery

Hallo Volvisti

Op de sleuteldag was te zien hoe mooi zwart de bumpers en klinken van de Volvo van onze voorzitter werden toe ie ze inwreef met een speciaal goedje van Valma. Nu zijn mijn bumpers en klinken ook wat grijs, dus ...

Heren,

Terwijl Bobien voorzien werd van nieuwe sloffen viel mij op dat de rubber balgen rond de zuigerstangen van de achterschokbrekers (Nivomats?) beiden onderaan gescheurd waren . Nou is zo'n bescherming meestel niet voor niets aangebracht. Moet ik mij zorgen gaan maken en er iets aan doen, of is dit een normaal verschijnsel en kan ik het laten voor wat het is?

Beste Mede Volvoleden.

22 oktober is de volgende sleuteldag alweer bij Nordicar in Heerhugowaard.

Ik heb mezelf al aangemeld en een brug besproken etc.

Is er iemand die een kleurnummer heeft van het Volvoblokken rood. En wellicht weet iemand waar je dat volvoblokkenrood kunt krijgen in een hittebestendig variant? 

bvd
Sander <