Recente inhoud

Laatst heb ik op onze 745 2.3 turbo '88 Michelin Energy's gekocht: 195/65 R 15

De Volvo handleiding 740 M'88 geeft bij deze bandenmaat

* 1-3 personen 190 v / 210 a
* vollast 210 v / 280 a
* bij >1 uur boven 120 km/u : +30 punten

LS,

Gisteren is door de firma Carglass mijn voorruit vervangen. Toen ik daar wegreed deed mijn autoradio het niet, ik dus terug maar, zeiden de heren "we zijn daar niet aangeweest". Ik had geen reden daar aan te twijfelen dus ik naar huis. Nu ben ik er inmiddels achter dat er ergens een kortsluiting moet zitten want zowel mijn radio, als de buitenthermometer als de achterruitenwissers doen het niet, en zekering nr. 14 gaat stuk zodra ik hem vervang. Heeft iemand enig idee of dit door het vervangen van de voorruit kan komen? Ik weet niet waar die gasten allemaal kit in hebben gespoten maar misschien dat het ergens terecht is gekomen, misschien bij de thermometer (Ik heb geen idee waar de sensor daarvan zit).... Kan iemand helpen, voordat ik morgen terug ga...

Onlangs schrok ik van een rood lampje dat oplchtte. Dit bleek dus mijn buitentempmeter die stond op -1. Even later 'holde' deze door naar -39!!

Daarna gaf en geeft hij weer regelmatig normale waarden aan. Weet iemand van jullie waar ik het best kan beginnen om dit euvel op te lossen? Of heeft iemand dit ook eens gehad?

Bij mijn 1990 700 heb ik maar één afstandsbediening.

Het is dus één van de eerste , originele Volvo-versies, die de CV en de startonderbreker bedient.

Het is een éénknopsbediening met één LEDje

Wie kan me vertellen hoe ik het pluche van autozittingen kan reinigen zonder het pluche te beschadigen. Heb op een oude zitting geprobeerd met een Kärcher stoomreiniger, maar kreeg vleugstrepen en "smelt"vlekken.

Ik sta op het punt om een 740 Estate uit 1990 aan te schaffen. Echter, de eigenaar wist mij te vertellen dat de auto bij een volle tank af en toe vreselijk naar benziene kan ruiken. Hij had zelf al het een en ander nagekeken, ontluchting van de tank schoongemaakt,  maar heeft het probleem niet kunnen verhelpen. Is dit een bekend euvel of is er iets ernstigs aan de hand?

Dag volvo vrienden,

Als sinds aanschaf heeft mijn 960 met b204ft en handbak (4 + od) het volgende probleem: met 1 persoon in de auto hoor je nauwelijks tot niets, maar met 2 of meer mensen en/of belading komen er vibraties/bonkende geluiden uit de aandrijflijn. Net alsof een aandrijfas dan onder een andere hoek komt te staan en vibreert??? wat zou dit kunnen zijn?

Over de turbo's is al veel geschreven. Ik heb al eens gevraagd of meer volvorijders last hebben van vermogensverlies bij warm weer. Mijn 940 LPT/LPi (bj 1995/modeljaar 1996) heeft hier duidelijk problemen mee. Een wat koude ochtend zoals vandaag geeft veel meer vermogen van de motor dan warm weer. (vanaf 20 C) Vanochtend als een speer.

Beste mensen,

Zojuist heb ik een ritje gemaakt in mijn B230F dankzij een nieuwe (gereviseerde) startmotor. Fijn dat ik m'n trouwe koets weer kan besturen!! Maar nu? Ik heb toch de balen want het volgende probleem dient zich direct aan...

Vandaag even bakolie van mijn 940 automaat ververst. totaal 7.5 liter....volgens onderstaande methode ben je zo klaar 45 minuutjes.

http://www.ipdusa.com/pdf/PI-241attrannyflush.pdf

Ik zal mij eerst even voorstellen. Ik ben Pascal Numan, woon in Hilversum en na jaren achtereen Amerikaan te hebben gereden, zowel oldtimers als wat jongere auto's, ben ik eindelijk wat wijzer geworden en ben voor dagelijks vervoer op zoek naar een Volvo 740 Estate. (Voor niet al te veel )

Nu ben ik laatst bij een 740 wezen kijken uit 1990, prachtige auto kan niet anders zeggen, maar tijdens de proefrit kwam ik er achter dat de auto moeilijk in zijn eerste versnelling wilde, af en toe uit z'n twee sprong en ook lastig in z'n reverse wilde gaan. Ik dacht bij mij zelf; dat moeten de koppelingsplaten wel zijn of erger nog, de bak!

Hallo,

Ik ben druk doende de startmotor van mijn 745 GL te vervangen. De twee bouten gingen vrij gemakkelijk los, maar dat ding zelf krijg ik met geen mogelijkhied van zijn plaats. Ik heb hem een paar ferme klappen verkocht maar hij was niet onder de indruk van mijn spierballen. Wie weet raad? Dirk

Forum lezers,

Twee jaar geleden kreeg ik bijgeluiden tijdens het sturen; een konkkend geluid dat zo af en toe voorkwam. Aangezien mij dit zorgen baarde, ben ik naar de dealer geweest om dit na te laten kijken. Tot mijn verbazing blijkt dit een kwaaltje te zijn van de 940. De stuurbuis, die gemaakt is om tijdens een ongeluk geheel inelkaar gedrukt te worden was een beetje opgerekt (?????).

Brandstofpomp van mijn 740 krijgt geen spanning. Pomp werkt wel. Dus ook geen spanning op zekering met roze draad.Wordt de pomp direct vanaf het contact aangestuurt?Hoe los ik dit op? Help. Ik zit vast op een camping in Frankrijk.Een snel en gedetailleerd antwoord is erg welkom.

De benzinemeter van mijn 740 turbo doet het niet goed, hij geeft altijd aan dat ik nog maar een klein beetje brandstof heb.

Bij mijn andere 740 turbo werkt de benzinemeter ook niet goed, echter als ik een paar keer met mijn vinger tegen het plastic aantik doet deze het wel.

Ik heb een volvo 960.

sinds kort heb ik het probleem dat elke keer mijn accu leeg is.

inmiddels heb ik ontdekt dat de koppeling van de airco pomp ook na het uit zetten van de auto bekrachtigd blijft, en dus stroom afneemt (en veel).