Recente inhoud

Hallo Allemaal,

Ik heb een Volvo 740 GLE 2.3 estate gekocht uit '86. Nu wil ik hem een tijdje wegzetten in de schuur. Mijn vraag is? Wat voor handelingen moet ik verrichten zodat de auto in goede conditie blijft.

Is het een punt voor de APK keuring dat een gordel zichzelf helemaal oprolt?

Pieter

Dag allemaal,

Al eerder heb ik gevraagd hoe ik mijn koppeling vroeger kan laten aangrijpen ipv helemaal bovenaan. Door de zelfstelling schijnt dit niet te kunnen.

Maar bovendien: de slag is zooooo lang. En nu het fileseizoen weer �©cht is begonnen wordt ik knettergek van die lange slag en het hoge aangrijppunt. Inruilen op een automaat is de allerlaatste oplossing, want mijn huidige 945 (1995) is veel te goed om weg te doen. En als je dan bedenkt dat ik met m'n 1 meter 76 en korte beentjes als een oud wijf op 't stuur moet zitten om 'normaal' te kunnen koppelen... (lachen mag). Als 't verkeer doorrijdt zet ik de stoel drie tanden naar achteren en zit ik pas echt lekker.

Hallo,

mijn 740 station stinkt steeds harder naar benzine, voornamelijk buiten de auto na een rit.

Vorig jaar met de sneeuw heb ik onder de linkerkant van de wagen wat druppels in de witte sneeuw gezien, die zaten aan de linkerkant achter  het midden van de zijkant.

Zoals de meesten van jullie wel weten zijn we met een paar man Witje (de oude witte scheepsdiesel van Jan, nu van Petra en mij) aan het repareren. Witje is ziek. Ze tinkelde wat in haar motor. Maar we zijn er achter waar die tinkel nu zat

U rijdt vaak hoge snelheden in Duistland? U wil graag nog zuiniger rijden?

Men neme een M47-5-bak en knutselt er een overdrive achter ;-) wle even de aandrijfas laten inkorten/balanceren.

Volvo 940  Turbo Diesel bj. 10/93 bij koude start harde kleppen, en bij warm soms overslaan van de motor

Kan dit  aan de dieselpomp, de vestruivers liggen of zijn er ook nog andere opties.

Hallo mede volvo rijders.

Mijn 740 2.3 heeft een raar probleem. Negen van de tien keer start ie zonder problemen. Hij rijdt op LPG maar start op benzine. De overschakeling is vrijwel direkt. Maar af en toe wil ie op benzine niet starten. Dwz dat ik dan ook niet van zn plek kom.

Hallo,

Als Volvo liefhebber heb ik in het verleden een 850 (2.5 20v) en S60 (D5) gereden. De laatste heb ik onlangs verkocht vanwege de opstart van mijn eigen bedrijf en omdat ik te weinig km's reed om een diesel te rechtvaardigen. Echter, bloed kruipt waar het niet gaan kan en een Golf V5 is weliswaar een fijne auto maar geen Volvo, dus ik zoek nu iets betaalbaars. Daarbij is mijn oog gevallen op een 960 3.0 24v met G3 installatie. Kan iemand me vertellen of die auto betrouwbaar is met LPG-G3 en of er nog andere punten zijn waar ik op moet letten bij aanschaf van zo'n auto?

heb nl.2maanden geleden een rode 740 staion van het bouwjaar 1990 met nu als km.stand 400000. Mijn vraag is als ik de motor wil reviseren  wat het allemaalinhoud

Ik ben in het bezit van een Volvo station, 740gl, bwjr. 1990, kilometerstand 320.000, motor B230F. De achterzijde van de auto zakt wat door. Door montage nieuwe schokbreker hoopte ik dat het over zou zijn. Echter niet het geval. Mij is geadviseerd extra hulpveren aan te brengen. Heeft iemand daar ervaring mee? Is het een grote klus? Is er iemand die toevallig nog een set heeft liggen?

Ik ben doende om de rechter Nivomat schokdemper (wat een joekel!) te demonteren en vraag me af of ik, na de 2 bevestigingsbouten van de schokdemper en de 2 bouten links en rechts van de "stabilisatorstang", nog meer moet loshalen om de schokdemper te demonteren. Er lijkt wat weinig ruimte te zijn om de onderkant van de steunas te schuiven en hem vervolgens naar beneden te bewegen.

Sinds vandaag ben ik de eigenaar van een groen blauwe 740 estate uit 1990 (B230F) op LPG. Hij zou naar de sloop gaan omdat "de uitlaat lek was". Eenmaal aangekomen bleek er natuurlijk wel wat meer mis te zijn, maar ik ben vastberaden m zo goed mogelijk op te knappen. Lijkt me de ideaale vakantie wagen.
Eerst het meest urgente: het kleine zijraampje rechtsachter is ingetikt. Er is een andere bij, maar ik heb geen idee hoe ik die er in krijg. Ik heb het deurpaneel al verwijderd. Iemand tips?

Foto's:

Medeleden,

In de laatste Factor staat de volgende sleuteldag bij Carlo Schmidt in Gemert gepland op 19-11.  Hij staat hier nog niet in de agenda.

Ik vroeg me af of 19-11 "officieel" is.

Hallo Volvoliefhebbers,

Mijn naam is Marcel Blokpoel, via Jan Huijsmans en Willem van Strik bij deze club terechtgekomen. Sommigen van jullie zijn mij al wel eens tegengekomen bij/met genoemde heren :) Ik ben 26, student Informatica met een deeltijd bijbaan. Mijn auto verleden (rijbewijs sinds '97) loopt vanaf Toyota via enige Fransozen dus nu naar Volvo. Dat een 7/9 serie niet in het parkeervak voor de deur past (tenminste, dan past de Dae.. eh, Chevy van de buurman er niet meer bij ;)) heeft me er tot dusver van weerhouden er een te kopen. Dagelijks rijd ik in een oude Xantia op LPG en ook dat past maar net.

Mijn 940 uit 94 met slechts 450.000 km op de teller begint wat kuurtjes te krijgen bij nat weer. Ik heb een keer langs de snelweg gestaan nadat 'ie na eerst beroerd lopen niet meer wilde starten. Het regende toen, en het gebeurde na zo'n 30 kliometer snelweg. Wegenwacht gebeld, en toen die na 45 minuten kwam startte 'ie weer gewoon.