Recente inhoud

Volgens de VIN code (YV1965966W1046815) ligt er in mijn V90 een B6204F (volgens sticker een B6304S2) motor. Code motor "96".
Is dus een model 1998 gemaakt in Torslanda alleen de versnellingsbak code wordt niet herkend.

Hallo Volvisti In Amerika schijnen ze op de 700 en de 900 een relais gebruikt dat 7 keer een geluidje maakt als je de gordel niet om dat en daarna stil is. Weet iemand hier meer van?

Ik heb al enkele 200 series gezien met een soort van imperial op het dak, het leek alsof deze aan de buitenzijde was vastgezet met bouten/moeren door het dak heen. De tussenliggende strips leken gepopnageld op het dak te zijn. Is zoiets ook op een 940 toepasbaar. ??

de hemel van mn 740 estate moet nodig worden vervangen.Omdat ie er toch uit moet overweeg ik gelijk roofrails te monteren. Wie heeft daarmee ervaring?

Beste volvo liefhebbers,
Onlangs heb ik een prachtige 740 estate uit '89 gekocht dus ben druk bezig hem eigen te maken.
Nu wil ik een kledinghanger achter mijn hoofdsteun bevestigen alleen krijg ik met geen mogelijkheid mijn hoofdsteun eruit.... Is hier een truckje voor??? of kan ie er gewoon niet uit???

Hallo forummers,
Wie kan ons het verschil duidelijk maken tussen een 960 met 170 pk en die met 204 pk. Ja, de ene is 34 pk sterker dan de andere, maar ik meen met te herinneren ooit gelezen te hebben dat de 170 eigenlijk rustiger rijdt. Welke motornummers hebben we het over? Moet je nu echt voor een 204 pk gaan, of kan je met de 170 ook nog voor de dag komen?

Volvo vrienden,
Wat gebeurt er nu weer? De 745 automaat 230K 1986 255000 km start zoals altijd goed niks aan de hand. Maar na ongeveer een km rijden kan ik gas geven wat ik wil maar er zit amper power in topsnelheid is dan niet meer dan 50 60 zoiets. En ik zie zwarte rook uit mijn uitlaat komen :(
ik had twee jaar terug een 740 station td die wel enorm begon te 'roken' , ik geloof dat ie 260.000 km gelopen had.
Toen ben ik op zoek gegaan naar iets anders en stuitte gewoon per toeval op een 760 gle van 1982

Mijn probleem is nog steeds niet opgelost.
Allereerst, de auto: 740 GL automaat, bouwjaar 1989, B230F, automaat, lpg.
De storing:
Op lpg geen probleem, behalve vooralsnog de koude start die een te laag stationair toerental oplevert. Op benzine een ander euvel: hij sputtert zo nu en dan. Staionair bij warme motor draait ie netjes, maar soms daalt het toerental even om daarna weer te herstellen. Tijdens het rijden sputtert de auto dus zo nu en dan, waarbij de 'sputtering' lijkt op een kortstondig gas geven, dan niet, dan weer wel, enz. Dit euvel treedt vrij willekeurig op, maar vooral (lijkt het) bij niet al teveel gas geven, rustig optrekken en rijden dus. Het lambda lampje gaat soms aan, blijft dan aan, maar gaat weer uit als de motor opnieuw gestart wordt. Ik krijg geen storingscode (1-1-1).

Hallo,
Voordat m'n 940 vrijdag naar de keuring gaat even een vraagje: als ik het stuur heen en weer draai rond de middenstand dan knakt er iets. Je merkt het bijvoorbeeld als je tegelijkertijd gaat rijden en daarbij een parkeervak uitdraait.

ik heb het volgend probleempje: bij een volvo 760gle 1982
wanneer ik de knipperlichten bedien, werken deze wel goed maar slaat de voltmeter in het paneel naar links uit
-een kortsluiting dus- bovendien wordt in het display de verkeerde knipperl.indicator aangestuurd
auto gekocht van 1e eigenaar in februari 2004
ik was waarschijnlijkde eerste kijker van de auto

Hallo
Mijn distributieriem is in juni 2001 vervangen bij 160000km.
Ik heb de auto gekocht met 190000 km en nu staat er 195000 op.Kan ik de riem nu gewoon tot 240000km laten liggen of moet ik hem in juni 2006 laten vervangen??Bedoel moet ik me aan die 5 jaar houden perse??Ik vind om de 80000 km veel logischer.Wat kost het eindelijk om te laten vervangen??
Nu mijn Volvo 740 weer op de been is en mijn carputer bijna klaar is vond ik het wel een mooi moment om even langs de sloop te rijden om te kijken voor kleine dingetjes die bij mij defect/lelijk zijn.

Beste Allemaal,
Ik heb echt overal gezocht op deze site maar ik kan niks vinden, dus het spijt me als ik een vraag stel die al een duizend en 1 keer gesteld is.
De lampjes in het instrumentenpaneel, ik bedoel die hele rits van de waarschuwings lampjes. Die worden in het paneel bevestigd met een zwart plastic voetje. Mijn vraag, worden die voetjes bij de lampjes geleverd, ik bedoel is dat lampje en het voetje 1 geheel? Of steek je dat hele kleine lampje in dat voetje. En als dat zo is hoe krijg ik dat lampje uit dat voetje? Ik heb er als een gek aan zitten rukken maar het lampje komt er niet uit!

Goedemiddag!
Sinds een dikke week hebben wij een volvo 740, motor b230k, uit 1987, benzine in ons bezit. Km-stand 169.000 (gecheckt via autopas.nl).