Recente inhoud

Gisteren hebben Harm en ik de 960 die backfire en brand onder de motorkap heeft gehad, weer tot leven gewekt. De aanleiding: daags voor de ALV heeft de wagen een backfire gehad, en is er brand ontstaan in de motorruimte. Deze is vrij snel weer geblust. Vorig weekend hebben we de schade bekeken: van een flink deel van de bedrading was de buitenmantel gesmolten/verbrand. Alleen bij de bedrading van de klopsensor is ook de bedrading zelf gesmolten. De oorzaak van de backfire lijkt een niet goed passende rubber sok tussen inlaatspruitstuk en motor. Met het inlaatspruitstuk verwijderd geconstateerd, dat alle 6 de sokken het beste vervangen konden worden: ze waren hard en vervormd, en Harm wist al dat ze 10 euro per stuk kostten. Gisteren alle onderdelen weer gemonteerd: de bedrading voorzien van nieuwe plastic omhulsels en daarna ingetaped, zoals origineel. De bedrading van de klopsensor afgeknipt en een stekker met ca 15 cm bedrading uit een sloopauto eraan gezet met kabelverbinders. Ook dit goed ingetaped tegen het vocht. De nieuwe rubber sokken eerst gemonteerd op het blok en vastgezet met de bijbehorende slangklemmen. Voor de originele slangklemmen heb je een speciale tang nodig, voor wie dit klusje echt mooi wil doen: regel deze! Gewone slangklemmen werken ook, maar zijn iets te breed en daarom toch minder mooi. Daarna de rubber sokken en het inlaatspruitstuk rijkelijk ingespoten met siliconenspray en het inlaatspruitstuk erop gedrukt. Daarna de slangklemmen erop... Dat was dus een vergissing: het spruitstuk weer eraf, en opnieuw gemonteerd met de slangklemmen er omheen gehangen. Alles afgemonteerd en een eerste startpoging gedaan... Hij liep meteen, en als een zonnetje. Geen spoor van de onregelmatige loop die er eerst geweest was, volgens Harm. Bij de proefrit bleek, dat er nog twee zaken niet correct waren: de automaat liet controlelampjes branden: oranje pijl op het dashen afwisselend W-S-E stand lichtes knipperden. En de temperatuurmeter kwam niet uit de hoek. Na nogmaals de accu loshalen, olie verversen, en de zaak weer monteren gedroeg de automaat zich normaal. De watertemperatuurmeter doet het nog niet: wie weet waar de sensor zit, en waar de bedrading langs loopt, bij een drieliter 960 van 1994? In ieder geval is Harm weer mobiel, in een goed rijdende 960, en die sensor komt nog wel. Foto's van deze escapade volgen, al zijn het er niet veel.

Hallo Volvisti

Onderstaand plaatje vond ik op het internet. Leek me wel interessant voor liefhebbers die willen weten welke pinnen met welke nummers er zijn. Kost nieuw overigens iets van 71.43 USD bij Swedish partsshop.

Ik probeer mijn speakers te vervangen maar heb geen idee hoe ik ze los kan halen uit de deur en dashboard. De kapjes krijg ik er niet af; ik ben bang dat ik bij te veel kracht iets kapotmaakt. Gaat dit eenvoudig? Is hier een truukje voor? Graag hoor ik hoe dit hoort te gaan.

Weet iemand hoe dit lampje wordt aangestuurd, ik heb een origineel gemonteerde trekhaak. Maar het lampje brandt niet bij richting aangeven met een aanhanger er achter ??

ERic

Heb wat 'draadjes'bekeken maar vond niet echt het antwoord op bovenstaande vraag. Ik moet mijn koppelingspedaal erg diep indrukken en hij pakt dan ook op de eerste cm loslaten al op. Nu weet ik dat de 90 serie niet bekend staat om zijn fijne manier van schakelen maar ik vraag me toch af of dit niet bij te stellen is.

Op de sloop zag ik een 960 met een stuurwiel dat wel heel erg leek op een 850 stuurwiel.

Hoe zit dat eigenlijk? Is dat allemaal uitwisselbaar, 740/760/780/940/960/V90 en eventueel 850/V70?

En is het net zo makkelijk als het lijkt (zonder airbag): middenstuk eruit rukken, grote bout los en overzetten? 

Hallo

960 3 liter  van 1991 op lpg.

Ik heb binnen 2 weken 2 backfire:s gehad,Bij de eerste waren er een paar rubbers van het spruitstuk losgesprongen en deze heb ik weer opnieuw met betere klemmen bevestigd,

Hallo

ik heb bij mijn volvo 940 een irritant rammeltje in de versnellingspook knop zitten.

Herkent iemand dit en is daar misschien een makkelijke oplossing voor?

De auto is verder zo lekker stil,zou het graag oplossen.

Hallo iedereen! Ik hoop dat jullie van raadsels houden want ik heb er eentje:

Vorige week was mijn auto gestrand *sloeg niet aan*, en dat verbaasde mij niets. De waterpomp zo lek al een zeef, en mijn benzinepomp maakte een oorverdovend geluid en daarna opeens niets meer.

Ra ra ra, wat is dit? Hint: het is van rubber.

Probleem: ik weet ook niet wat het is. Ik vond het onder mijn (960 1991 Estate) achterbank en wil het best ergens in- of aanzetten, maar waar?

Ik word nog n�©t niet helemaal moedeloos, maar ik tref na het monteren van nieuwe bougies per toeval een plasje blauw water (koelwater?) aan dat op de waterpomp ligt. Althans, het ligt op het ding waarop de v-snaar die -als je voor de auto staat- links naar toe loopt. Ik zie dat het betreffende 'ding' (waterpomp?) een pakking heeft bij zijn aansluiting. Het betreft een kleine hoeveelheid koelwater, maar ik zie nergens een mogelijk lek. Ernstig? Wat te doen?

Hallo allen,

(Ik bedoel natuurlijk: slecht starten op benzine, veroorzaakt door LPG.)

Ik heb, na enkele suggesties en adviezen, besloten mijn (inderdaad lekkende) gasinjectoren te vervangen, om de koude start vlot te laten verlopen; deze nam nl. vele seconden in beslag. Inmiddels zijn ook de 'zittingen' in het inlaatspruitstuk vernieuwd, dus e.e.a. moet nu echt wel goed zijn. En verdraaid: een paar keer startte de auto echt binnen de seconde ... maar vrijwel gelijk was het alweer bittere ellende.

Wat kan er aan de hand zijn? Na ongeveer 5 minuten rijden (op het moment dat je het gaspedaal los laat) gaat het Lambda lampje branden. Rijdt overigens probleemloos. (LPG)

Verschillende keren getest of er een foutcode wordt weergegeven, doch het blijft bij 1-1-1. Lambda ziet dus geen problemen. Alle contacten nagekeken en niets kunnen ontdekken. Iemand nog een idee?

Het viel mij laatst op dat het rode pijltje op het dashboard soms heel vaag gaat branden. En dan ben ik echt niet bij die knop op de pook in de buurt geweest. Want als ik hem indruk word het lampje veel feller.

Hallo,

Ik heb onlangs een 940 GLE gekocht uit dec.93.

Ik heb een 940 GL 2,3 uit 1991.

De verlichting van de kachel knoppen doet het niet. Is dit makkelijk te repareren.