Recente inhoud

Veel van jullie hebben enige tijd geleden, via Kristoff meen ik, voor de 940 LPT's een MBC aangeschaft.

Wat zijn jullie ervaringen, problemen, oplossingen, etc. Ben gewoon nieuwsgierig.

welke bandenmaat hoort er onder een 740 GLT estate? Ik uit een oude factor een test gelezen, waarin is aangegeven dat de auto op 195/60/15 hoort te staan. In de originele GLT brochure hebben ze het over 195/65/15.

Ik heb een 940 Estate van 1997,  2.3  LPT met 198.000 km op de teller.

Sinds ongeveer een jaar heb ik problemen met de koppeling van mijn auto. Af en toe - met soms een tussenpauze van enkele maanden - doet de koppeling na deze in te trappen helemaal niets. De hele koppelingsdruk is dan compleet weg.  Na even wachten danwel de ( of is het het ?) koppelingspedaal enkele malen in te trappen, heeft deze plotseling weer druk en functioneert de zaak weer normaal. De koppeling van mijn Volvo wordt hydraulisch bediend. Zowel bij de hoofdkoppelingscilinder en hulpkoppelingscilinder is geen lek te bespeuren. Ook de leidingen zijn dicht. De auto verliest geen (rem/koppelings)vloeistof.  

Ik heb een groot probleem. ik wil namelijk mijn dashboardverlichting vervangen met leds.

dus dacht ik slim te zijn om het klokenhuis los te halen. vervolgens trek ik de hele zooi los zonder te zien hoe het zat.

Dat ding dat onder een rubber harmonica verborgen zit. Deze moet ik vervangen voor de apk. Zijn er dingen waar ik op moet letten of kan ik gewoon met een sleutel hard trekken. Stuurhuizen zijn nogal dure dingen heb ik begrepen. En de schroefdraad draait ie de gewone kant op of is het net zoiets als bij fietstrappers? Moet ik er ook weer vet opsmeren? Er zat nogal wat vet aan de hoes en de kogel.

Heren ( dames ook natuurlijk ),

Net terug van een caravan-probeer-vakantie-in-Weerselo kom ik thuis met een gesmolten achterbumper. Inderdaad : de achterste demper los geroest van het tussenstuk.

G'day iedereen,

het is weer een tijd geleden dat ik hier ben geweest ivm ons verbouwing thuis. Ik heb m'n 740 verkocht en heb uiteraard een nieuw bolide.

hallo allemaal

net weer terug uit frankrijk alwaar de 960 weer fijn  toerde.

ik heb een vraag over de airco .is het nomaal wanneer de motor wat meer vermogen moet leveren

Ik was vandaag met dit fijne weer eens lekker aan het rondrijden. op een mooi recht stukje besloot ik even mijn autotje te planken... en om te kijken of die opel die ik paseerde geen politiekenmerken had keek ik even in mijn achteruitkijk spiegel.. en toen schrok ik om te zien dat mijn blauwe vriend zwart/grijze rook aan het uitwerpen was. Bij het normaal gasgeven stopte de rook weer.

Misschien een stomme vraag maar is de S90 gelijk aan de 740 qua interieur.  Met betrekking tot het overzetten van de stoelen, deurpanelen en dashboard? of zitten de moertjes en schroeven helemaal anders?

wie kan mij vertellen hoe ik de deurbekleding van mn 1989 740 kan verwijderen? Sinds vandaag gaat mn electrische raam nog maar voor de helt dicht! Morgen,      (6 mei) neem ik de auto in ieder geval me naar Woudenberg, misschien is daar een expert aanwezig?

Mijn volvo houdt in bij ongeveer 100 km per uur. Hij begint ligt te stotteren, als ik het gas diep intrap loopt ie weer.

Wat kan dit zijn???

De carborateur is schoon gemaakt, alle slangen vervangen, nieuwe bougies, nieuwe verdelerkap.

Nog helemaal happy van het grote succes van Schoon Schip heb ik besloten verder te gaan met het technisch verbeteren en onderhouden van mijn Volvo.

Zoals ik eerder al schreef vond ik de prestaties toch wat tegenvallen. De motor loopt niet zo lekker als dat ik me dat van 740's van vroeger herinner. De laatste tijd begon ie ook stationair steeds iets lager te draaien en sloeg ie af en toe af als ik de koppeling intrapte. Kortom, een beetje en rauwe motor met tegenvallende prestaties.

Zo even mijn dagboek bijwerken hoor.

Twee weken geleden was ik het helemaal zat.
Mijn 740 was en bleef vies, vuil en muf van binnen. Daarom heb ik een grootschalig offensief ingezet.

Doel was het bewerkstelligen van een stof- en troepvrije zone in het volledige interieur. Strategische beschouwingen vooraf hadden me al duidelijk gemaakt dat dit een langdurige operatie wordt. Voor het welslagen van deze campagne was het een absoluut vereiste dat de vijandelijke krachten in �©�©n beslissend offensief een dodelijke klap toegebracht zou worden.

Onlangs een Volvo 740 Estate (1990/LPG/B230F) aangeschaft bij een garagebedrijf. Toerental was nogal aan de lage kant, maar verder rijdbaar. In de veronderstelling geweest dat ze hebben gerommeld met de afstelling om de CO voor de APK goed te krijgen. (Was het maar waar!)

Ik heb een 740 met een twintank (NECAM onderbouw), met een inhoud volgens de papieren van 70 liter (2x35).

Nu loopt de wagen niet op benzine en kan dus niet uitproberen hoe veel km ik er mee kan rijden. Ik zou met een verbruik van zo'n 1 op 9 er zo'n (56literx9km) 500km mee rijden. Ik tank nu voor de zekerheid maar om de 400km.