Recente inhoud

Hallo allemaal hier een vraagje over mijn airco.

ik ben met mijn 760 automaat V6 1988 op vakantie geweest (geweldige reisauto)

maar ik ondekte de volgende problemen nou bij het rijden met ingeschakelde airco en iets boven het stationaire toerental dus ongeveer 1500 toeren als ik dan plots moet remmen slaat de moter af  (de toeren teller zakt te diep soms gaat het goed en slaat ie net niet af) wie kan mij hiermee helpen.

Hallo Volvisti

Een van onze Duitse collega's van www.alter-schwede.de heeft de volgende PDF gevonden met naar het schijnt een hoop informatie over de klokkenwinkel van de 700/900. Helaas in een Scandinavische taal. Maar misschien is de PDF qua tekst aan te passen.

Vriend Tjerk rijdt in Frankrijk rond in mijn oude 245 glt automaat.

Hij meldt per sms dat "de zekering van het overdrive relais meermalen is doorgebrand, waarna 3e max is".

Rara wat is er aan de hand?

Hallo,

Mijn verdamper is lek, de koelvloeistof spuit eruit, wie o wie heeft er nog een liggen voor mij?

Met deze benzineprijzen is het minder leuk om met mijn 945 te toeren..

Al een tijdje geleden een nieuwe accu in mijn 940 Polar gezet . Er zat al een nieuwe in, maar die bleek na weken uitzoeken door mezelf, wegenwacht en garage gewoonweg stuk te zijn. Gelukkig zat er garantie op.

Mijn 940 heeft ook een airco.

volgens mij is hij prima maar leeg.

Slaat 3 sec aan 3 sec uit enz.

Nou denk ik dat hij leeg is.

Kan ik gewoon naar zo'n aircoboer gaan en zeggen ''afvullen dat ding?".

Ik begin mij nu echt af te vragen waar de laaste nummers van ECUââ?¬â?¢s voor staan. Heb vandaag een rondje slopen gedaan en veeeeeeeeeel ecuââ?¬â?¢s gezien "geen turboââ?¬â?¢s sorry Mderijke" maar allemaal hebben ze weer een ander nummer op het einde en natuurlijk niet die ik zoek ( 561 op het einde) zelf op de B230F zijn er dus meerdere van toepassing.

Ik vond een interessant pdfje over autogassystemen.

http://www.trainingen.innovam.nl/pdf/EAT243Zelf.pdf

Zelf ben ik op zoek naar dat verdaaide onderbreekrelais van de benzine injectoren. Ik kan dat kastje (of 2?) niet vinden in mijn 945 ic 230 FK met vialle systeem g3 (en MBC voor wat extra's.) Wie, misschien foto?

Nu het aardig warm is de laatste tijd valt het me op dat er wel veel vragen over airco's zijn maar geen vragen over oplopende motor temperaturen.

Ik heb zelf nog nooit een hoog oplopende temperatuurmeter gezien in een 7 of 9 serie en ik heb wel vaker gehoord dat het lijkt of de meter een aanslag heeft in het midden dus nu maar even een directe vraag er over.

Wie kan me vertellen waar ik op moet letten als ik de injectorrail wil vervangen ? Ik heb nogal last van teveel zuurstof in het brandstofmengsel en zag dat de injectorrail aan de achterkant wat scheef zit en aldaar met draad is vastgemaakt. Het kan dus zijn dat hierdoor een injector niet geheel op zijn plaats zit in dat er daardoor zuurstof binnen dringt.

Heeft dat nu met het weer te maken dat alles gekoeld moet worden? Zelfs nu ook al de automaat!

Zo hoort de oliekoeler er toch in te zitten? Althans zo heb ik er eentje gemonteerd.

Hallo Volvisti

Hoe krijg ik de draadjes uit de 14-polige stekker zonder stekker of pennetjes te beschadigen?

Het is me helaas niet gelukt, de juiste kabelboom te vinden. En dus moet ik de bestaande bekabeling even oplappen, tot ik wel de juiste kabelboom gevonden heb. Een of andere (...censuur...) heeft niet alleen de kabels, die radio met de speakers verbinden, losgeknipt, maar ook de pennetjes eruit gehaald. Ik heb op de sloop wel een 14-polige stekker gevonden, met draadjes eraan. Die wil ik dus gebruiken, om de afgeknipte kabels weer met de stekker te verbinden. De "klepjes" aan de zijkant heb ik al los. Ik kan dus een centimeter of zo van de pennetjes zien. Maar ik krijg ze er nog niet uit. Wie helpt?

mijn volvo van 1997 310.000 km heeft een airco probleem

na verloop van tijd sdtopt hij ermee, dwz er is geen aansturing meer naar de pomp, geen spanning meer te meten.

zet je dan spanning rechtstreeks vanaf de accu op de groen rode draad dan start der pomp onmiddellijk.

De km teller van mijn 940 werkt nog steeds niet. Na het uitproberen van 2 andere km tellers bleef de naald op 0 staan er kwam er geen kilometertje er bij op. Er zal dus wel wat anders aan de hand zijn. Heeft iemand een idee ? Zit er ergens een sensor ? Een verborgen zekering (die op de blauwe print is ok) ? Of nog iets anders ?

Antwoord: Ja, dat past.

Volgende vraag: Hoort dat ook?

Volgens mij niet.

Beste lieden,

Mijn 960 vertoont bij snelheden rond de 130/140 km/u gigantische trillingen die zowel in het stuur als in de gehele auto worden gevoeld.Bij snelheden hierboven wordt het ook niet minder.