Recente inhoud

een vraagje ik hoop dat iemand mijn kan helpen mijn 740. net gekocht ! 3 maanden stil gestaan wegens rijbewijs af genomen maar nu heb ik toch al weer 100.km moeten rijden maar (rechts)-achter loopt mijn schijf -rem aan piepent geluid heel verveelend maar hij woordt ook nog heel heet. de blokken zijn niet op en de schijven zijn zo goed als nieuw.

Wie heeft een wieldop voor een 740? Het gaat om het kunststof model begin jaren 90

Groet,

Victor

www.classics.nl

Volvotics,

Heb een electrisch verstelbare stoel gekocht maar die doet niets, ondanks het feit dat er echt 12 volt op staat.  Nu heb ik de controle unit gedemonteerd maar verder dan de onderkant van de printplaat kom ik niet.

wie heefdt een compressie meter voor een tdic..

mijn auto loopt nog steeds als hij koud is op 5cyl en met het gloeien wel op 6 en als hij warm is ook!! vervangen zijn verstuivers 6 nieuwe pomp op tyd gezet filters vervangen. turbo pakt ook pas goed op bij 2500 toeren !!!!

Sinds 1,5 heeft de 760 een storing, wat steeds vervelender begint te worden, misschien weet iemand van de vereniging raad:

Het is dus al een tijd aan de gang: De auto valt plotseling uit. Soms gebeurt het weken niet, soms 3 keer per dag, maar nu steeds vaker. Het gebeurt als de auto (net) warm is. Bij koude motor gebeurt het niet. Meestal valt de motor uit bij lage toerentallen. Dus als je ergens lang staat te wachten, (stoplichten, files), of als je rustig op de snelweg rijdt.

Een beetje Audi of Volkswagen en al helemaal Renaults van de nieuwe garde, komen meestal hevig hyperventilerend op hun Zuid-Franse aan, waar de ventilator nog een dik kwartier staat na te koelen.

Ik heb de fan van mijn 940 nog nooit boven het motorgeronk uit horen komen, behalve in de eerste versnelling, laat staan dat de fan nog aanslaat bij het stilzetten van de motor.

Techneuten,

Ik richt deze vraag cq opmerkijng tot u : wordt een Volvo zoals de onze niet te heet ? Kan zij de warmte wel goed kwijt ? Dan heb ik het over een 940, B200FT, automaat, airco en trekhaak.

waarom sluiten ze de EGR klep af??

die van mijn 2.4 tdic was afgesloten waarom doen ze dat en wat zijn er de voor delen van.

hij was net boven de turbo door middel van een plaatje afgesloten.

Hoera het is weer gelukt. Ik mag weer een jaar.Bij de plaatselijke dealer.  Zonder problemen.Het kan dus wel. Ik ben nu ook van de trillende voorbanden af. Wat de fastfitter niet lukte lukte de dealer wel.

Afgelopen tijd weinig tijd gehad om het dagboek bij te houden en de 940 verder te verbeteren. Inmiddels wel de zwanenhals gemonteerd en de grilsteun (was afgebroken). De olielekkage is inmiddels ook geheel verholpen. De dashboard verlichting blijft nog steeds een probleem. Nadat ik enkele lampjes vervangen heb, blijft er nu steeds weer �©�©n stuk gaan. Ik ga binnenkort alles maar vervangen want dit werkt niet.

Zo...ik kan de komende dagen met een gerust hart rondtoeren. Alle koelslangen vervangen door nieuwe (origineel Volvo), nieuwe thermostaat, nieuwe waterpomp, en nieuwe koelvloeistof uiteraard. Laat die hittegolf nog maar even aanhouden! 

Bij nazicht blijkt dat op mijn auto de remblokken en schokdempers achteraan aan vervanging toe zijn. De vraag is, hoe haal ik de oude blokken eruit en zet ik de klauw terug open. Bij de schokdempers zie ik niet direkt waar ze bovenaan bevestigt zijn en hoe ik ze moet bereiken om los te maken. Ik heb ook op dit forum dikwijls gelezen over handremschoenen. Waar zitten die juist, en hoe kan ik ze bereiken om deze eens na te zien op sleet?

Geen problemen ondervonden met het plaatsen van de nieuwe bout. Er zitten nu dus nieuwe v-snaren in, daar hoef ik voor de rest van deze Volvo's leven niet meer naar te kijken.

Beetje laat, maar ga volgende week naar het zuiden en dacht.

Airco nog even afvullen en klaar.

Maar nou moet ik een afspraak maken enz.

Wie oh wie weet er iemand in de buurt van zwolle die me zo kan helpen.

Even een nieuw draadje van maken.

@JanV: Dat de vulling (zuurstof) minder is met warm weer begrijp ik, zelfs de intercooler kan dat niet compenseren.

maar neemt dan ook de druk die de turbo levert af, dus lees je minder druk op je drukmeter af? Bij mij iig wel.

Ik heb een nieuwe bout gekocht voor de v-snaarsteller. Geen probleem. Was gewoon een m6 bout. korter dan de originele maar ik gebruik toch alleen maar het laatste gedeelte.

Als ik thuiskom, en het wat koeler is buiten ( het is nu ongeveer 25 graden) zet ik hem er in.