Recente inhoud

Beste leden,

Om de rubbers te vervangen die tussen de draagarm van het voorwiel en de stabilisatorstang zitten moet ik de stabilisatorstang los halen.

Ik heb soms lekkage rechts achterin,net hoe de auto staat denk ik.Het komt van bovenaf.De telefoon antenne heb ik al opnieuw afgekit dus die ken het niet meer zijn.Een dakraam heb ik niet maar wel roofrails.Zijn er onder ons meer met dit probleem????

Vraagje voor de dashboardspecialisten onder jullie.

De symptomen:

• Sinds een paar weken valt heel soms de toerenteller even uit. Even later doet ie het dan weer.
• Een niet werkend lampje in de klokkenwinkel. Maar dat sprong een paar weken geleden spontaan een kwartiertje aan. Heeft maanden niet gebrand daarvoor. Sindsdien dus ook niet meer.
• Als ik dat kapotte lampje vervang door een wel werkend broertje uit de klokkenwinkel doet dat ook niks.
• Als ik dat werkend lampje dan weer terug zet in zijn eigen plekje doet ie opeens niks meer. Na wat heen en weer draaien gaat ie weer aan (meestal). Als ik er dan verder van af blijf, blijft ie het prima doen. Je kunt hem dus niet gewoon erin draaien, want dan doet ie niks.
• Het kapotte lampje ook ter controle op de plaats van het werkende lampje gezet, maar dan brand ie ook niet. Maar dat zegt dus niks, omdat ik daarna dus ontdekte dat je moet 'jotteren' met het lampje om hem aan te krijgen.
• Eén lampje in de klokkenwinkel doet het prima, maar zit vast met een klodder ruitenkit. Don't ask me why..

Op dit moment branden de twee middelste lampjes in mijn klokkenwinkel dus niet. Terwijl minstens een van die twee zeker goed is.

Hallo allemaal,

Bij hevige regenval ploegt mijn kachelmotor hoorbaar door een stevige laag water. Mijn aanname is dat er ergens een afwateringsgat of slang verstopt zit, tussen het inlaatrooster bij de motorkap en mijn kachelmotor. Ik voorkom graag dat ik al zoekende mijn hele dashboard moet demonteren, dus vandaar mijn vraag aan jullie. Weet iemand waar ik het beste kan beginnen met zoeken?

Beste mensen....

Nu al enige tijd rij ik met de ramen op een kiertje open, dit omdat ze zeer plotseling alle 4 tegelijk stopte met funktioneren. De zekering is het niet, dus nu had ik bedacht, misschien een relais? Als dat zo is weet iemand dan hoe of wat, en misschien heeft iemand anders nog enige andere sugesties of iedeeën omtrent dit probleem?

Ben lekker bezig geweest.

Gaas weer aan rooster vastgemaakt.

Hoi allemaal,

Ik kom net terug van een begrafenis in utrecht en vlak voordat ik thuis ben hier in Nijmegen komt er terwijl ik voor een stoplicht sta en de bak in de N stand heb staan, plotseling rook uit de gleuf van de automaat-pook. Het is duidelijk plastic wat smeult of brand en ik vermoed dat het iets met de schakelaar of de lampjes daar beneden te maken heeft.

Ik weet dat het slim is om tijdig te tanken, maar toch wil ik eens kijken wanneer ik op reserve begin te rijden.

Dit is momenteel echter niet mogelijk, want dat lampje doet het juist niet. Ik neem aan dat dit altijd even brandt indien de auto op contact wordt gezet.

Hallo,

In mijn 960 automaat van '95 werkt de indicatieverlichting van de keuzehendel niet goed meer.

Normaliter wordt de schakelstand aangegeven met een zwak verlichte P, N, D enz. Maar nu brandt de verlichting van elke bovenliggende stand heel fel terwijl de ingeschakelde stand als altijd zwak verlicht is. M.a.w. in de L stand is het nu net een kerstboom.

Hoi,

Volvo 940 sedan 1993

Vandaag heb ik de remschijven van de voorwielen vervangen en nieuwe remblokken gemonteerd. Deze komen van de Volvo dealer.

Echter na vervanging van schijf en blokken van het linker voorwiel kan het wiel nauwelijks meer met de hand gedraaid worden. Dat lijkt me linke soep bij langdurig rijden.

Bij de sleuteldag wilde de auto na een uurtje of twee sleutelen niet meer starten. Enige stroomverbruikers waren de deurlampjes en de interieurverlichting.

Dat is niet goed, dus heeft Leon mijn accu aan de multimeter gehangen. De dynamo laadt prima bij. Maar tijdens starten was er maar (geloof ik, ben een nogal een electro-noob) 6 volt voorhanden.
Conclusie was dat dus mijn accu aan het overlijden is. Dat kan wel kloppen. Viel me de laatste weken al op dat het starten wat minder vlot gaat.

wie o wie kan mij helpen

mijn 780  v6 benzine,begint als hij warm is slecht te lopen.

hij begint te sputteren/te haperen.bij gas geven komt hij niet vooruit,en slaat af.

wie o wie weet een oplossing.

Ik zie een stickertje "Monroe load adjusters" in mijn kofferbak, onder het klepje waar je ook krik e.d. in kwijt kunt. Hoe ik ook kijk, onder de auto of tussen achterwiel en wielkast, ik zie niks wat op een schokbreker lijkt.

Vanochtend toen ik in de derde versnelling reed en overschakelde naar de vierde lichtte een vreemd lampje op, op mijn dashboard. Het lampje ging even later toen ik stilstond voor een verkeerslicht weer uit.

Vandaag eindelijk eens tijd gehad om de distributieriem te vervangen. Het weer speelde natuurlijk ook een belangrijke rol, vandaar vandaag.

Toch heb ik nog het forum even geraadpleegd, want de bout van de krukaspoelie zat zooo vast dat ik me afvroeg of het geen linkse draad zou kunnen zijn. Niet dus, gewoon op de normale manier losdraaien. Gelukkig heb ik wél de krukaspoelietegenhouder van Timen Smit. Een "must" voor de thuisklusser!

Tja, ik kwam in de Autoweek een artikel tegen over een nieuwe dieselmotor voor een Audi.

Nu gebeurt dat wel vaker dat men bij VW-Audi nieuwe motoren ontwikkelen, maar dit slaat alles en gaat mijn voorstellingsvermogen te buiten.