daar ik weer eens in het tuninggedeelte ben gedoken omdat er binnenkort toch echt een mbc op komt het volgende:
Ik las dat in combinatie met chiptuning en een mbc je met de B230FK op lpi hooguit tot 200 pk. kunt gaan daar de restrictie in deze zit in de lpi injectors die 50 pk. max in kunnen spuiten (z.g. witte injectors). Dan houd het dus op bij 200 pk. (vier cilinders duhu), overigens een heel lekker aantal pk's hoor vergis je niet.
Bij mijn LPT met Vialle LPi heb ik het probleem dat hij afslaat/hevig inhouden op moment van overgaan van benzine naar LPG na een warme start. Hiermee bedoel ik dat het lampje van groen knipperen naar continu groen gaat. Het treedt op als ik m warm weg zet en na 0.5-2 uur weer weg wil. Als ik kort na wegzetten wegrij en automatisch overschakel dan geen problemen. Dan schakelt hij ook sneller over. Afslaan is in dit geval instorten toerental, als het gebeurt rol ik gewoon uit (handbak). Trap ik de koppeling in dan zakt het zachtjes in 1 a 2 seconden tot nul.
Na 150.000 kilometer op LPG, ben ik nu ook aan de beurt: de LPG-pomp van mijn Vialle G3 installatie, ingebouwd in 2002, is kapot. (940 MY1996, B230FK, automaat)
Garagebedrijf Gebr. van Orsouw, uw specialist voor het inbouwen van gasinstallaties, van oldtimers tot G3. In de loop der jaren hebben wij een specialisatie ontwikkeld in het inbouwen van gasinstallaties in verschillende soorten auto's, variërend van oldtimers tot nieuwe auto's. Op onze site kunt u informatie vinden over verscheidene onderwerpen betreffende LPG. Uiteraard kunt u ook een prijsopgave aanvragen voor LPG inbouw in uw auto.
29 mei 2025