Vandaag kreeg ik de tip om het stangetje van de turboklep iets strakker te zetten. Het uiteinde van het stangetje zit vast aan een ander deel van de turbo. Door dit deel los te halen en er bij beide bouten een ringetje tussen te zetten komt het stangetje wat strakker te staan.
Heeft iemand hier ervaring mee en kan mij het effect ervan uitleggen?
Ik heb een Volvo 760 uit 1986, dit model heeft een B230ET motorblok en ik zou graag mijn dikkere intercooler willen aansluiten en een dumpvalve. Hiervoor zou ik 2 pijpen willen hebben die van de turbo > intercooler > inlaat spruitstuk lopen. Liefst dus 2 pijpen die met een bocht lopen zodat er alleen 2 koppelaars nodig zijn.
Het motronic injectie systeem vereist overigens een sensor in de pijp dus er zou daarvoor een gat moeten komen met 2 schroefdraden (eventueel de oude buizen erbij leveren?) en 2 gaten voor de CIS klep en de dumpvalve.
IPD heeft weer een mooie set velgen in elkaar gedraaid voor onze volvo's namelijk de 17"velgen van de 850 R-sport met 700/900 serie ofset dus geen spacer nodig! en met de huidige dollar niet duur!
Door een opmerking van Quattroman elders op dit forum, kwam ik op de website van ir. Ben Flierman (www.tinustechniek.nl). Ik heb geen aandelen in Fliermans onderneming, maar ik heb het idee dat Flierman een redelijk scherpe prijsstelling hanteert. Vandaar dat ik jullie het volgende niet wilde onthouden.
9 jun 2025