Tijdens een retourtje Zuid-Frankrijk begon halverwege de heenreis het lambda-lampje in het dashboard te branden. Geen reden tot paniek want de motor bleef mooi draaien. Het viel het me op dat ik op 45 liter ineens nog maar 250 kilometer kon rijden i.p.v. de gebruikelijke 350 km. Aangezien de prijs voor lpg in Frankrijk momenteel op 80 eurocent ligt was ik daar niet erg blij mee.
Ik denk dat de lambda sonde nog maar 1 constante waarde doorgeeft aan de computer waardoor deze een rijk maar veilig mengsel berekent. Resultaat:1 op 6. Klopt dat?
Ik weet een interessante Volvo 740 te koop staan, maar ik had hier liever wat raad gevraagd. Het zou gaan om een 740 Sport (die "Sport" staat ook langsachter waar er normaal 740 op staat) uit 1989. De verkoper beweert dat het allemaal orgineel Volvo is: 2l Turbo Intercooler, 17" velgen, ABS, lederen (kuip-)zetels, sportstuur, verlaagd, etc. De motor zou 205 pk leveren, al moet deze nog 's aan de computer gelegd worden om de chipsetting nog 's op punt te stellen. De auto heeft 2 jaar stil gestaan en er is hier en daar nog wat werk aan.
heb een vraag t.a.v de dumpvalve baileys dv 26,ben in het bezit van een 740 turbo 1989 sedan wil hier een dumpvalve op monteren .
wie kan mij vertellen door ervaring waar de valve exact geplaatst moet worden en hoe de bestaande overdrukklep te weten gemonteerde naast de distributie deksel wordt afgekoppeld ben ook in het bezit van een fk10 kit met afplug dop aluminium.
moet de valve geplaatst worden op de bovenste intercooler piijp of de slang die loopt van het luchtfilter naar het koude deel van de turbo.
Bij deze de vraag of je een B6254 met niet al te veel geld wat meer pk's kan laten leveren, ik vind 170 pk niet heel weinig, maar wat mij opvalt met dit type motor is dat je behoorlijk toeren
9 jun 2025