Aangezien de 745 deze week met wat mazzel een nieuwe hall-sensor krijgt (topic) en weer kan gaan rijden, heb ik me ondertussen bezig gehouden met het zoeken van nieuwe veren. Aangezien alle bussen naar PU-bussen worden vervangen en de schokdempers rondom ook vervangen worden, wil ik ook de "4x4 look" veranderen.
In een ander draadje opperde iemand het voorstel om een groupbuy te organiseren voor spacers. Er werd ook een site - http://www.schippan-shop.de - genoemd die ze maakt. Even rondkijkend op de site zie ik dat ze 2 verschillende modellen aanbieden:
Ik heb op dit forum altijd begrepen dat HET verschil tussen een LPT en een HPT de wastegateactuator was. Die zou bij een LPT al bij ca. 0,35 in beweging komen, en bij een HPT pas rond de 0,65 bar. Dat heeft dan weer te maken met de veer/membraan die in het actuatorpotje verscholen zit. Met andere woorden: als je van je LPT een HPT wil maken kan dat d.m.v. een veelbesproken MBC, danwel door vervanging van de wastegateactuator. Er waren zelfs beweringen dat je de actuator van een turbodiesel moest hebben, die zou meteen tot 0,8 bar gaan.
29 mei 2025