Sinds lange tijd speelt het probleem dat de Volvo op LPG met het LPi systeem in houd... nou is dit inhouden vooral een effect van stotteren, net of ie van de 2 slagen 1 mist op gas... of dat ie op een pootje minder loopt... soms hersteld dit vanzelf, maar de snelste methode is even op benzine en binnen 2 minuten kan je alweer terug... Dit is een euvel dat ie al jaren heeft en niet tot grote irritatie leid (aangezien dit maar 2x per maand "kan" voorkomen), maar zou toch wel willen proberen te achterhalen waar het probleem door ontstaan...
Gelukkig zijn we weer uit de winter en de temperaturen stijgen weer.
Na een winter zonder problemen genoten/gereden te hebben met mijn 940 LPT 1996 LPG G3 Vialle op LPG is het nu met de zomerse temperaturen + 20, met een warme motor, bijna niet meer te doen om er in een stedelijke omgeving mee te rijden.
Voor stoplichten wachten pakt de motor niet meer op alsof er geen brandstof toegevoegd word.
Als dit gebeurt schakel ik over op benzine en gaat alles weer normaal.
Ik heb alweer een tijdje last van gedoe tijdens het rijden op LPG. Heel random gaat ie op LPG slecht lopen en afslaan als ik niet overschakel op benzine. Dan is er ook niets aan de hand en kan ik meestal weer snel over op LPG. Als ik niet overschakel dan slaat hij af op LPG. Ik zal kort weergeven wat ik reeds heb uitgevonden/gedaan;
1 nieuwe bougies
2 Nieuwe IPD siliconen bougiekabels
3 Ander inlaatspruitstuk van Timen met goede afdichtende injectorzittingen, omdat er een wel los zat. (en ik dus dacht dat ik het euvel had gevonden.)
Toen ik mijn 940 van een ander forumlid overnam, werd me al verteld dat de auto gechipt was (ik geloof 0,9 of 1,0 bar), met aangepaste wastegate en nog wat andere aanpassingen. Dat werkt prima, en op benzine accelereert ie als een malle.
Op LPG is dat een ander verhaal: op zich best vlot, maar vooral onderin de toeren een stuk gezapiger. Het zou waarschijnlijk met opnieuw afstellen / kalibreren opgelost zijn. Het betreft overigens een Vogels G3 installatie.
29 mei 2025