Mijn 1996 940 met Vialle LPi systeem doet het op zich prima.
Ik heb de auto pas 2 maanden en vanaf het begin dat ik hem heb, was het starten met warme motor (halfuurtje of uurtje stilstaan) wat lastig;
Ik moest dan tijdens het starten even het gas aantippen zodat ie aansloeg.
Daarna loopt motor meteen rustig en netjes stationair en verder niets meer aan de hand,
ik heb een probleem met mijn 945 1998 met Vialle LPI.
Voor ik van alles aan ga halen of vervangen wil ik graag eerst wat meningen en suggesties van jullie wanneer mogelijk.
Medeliefhebbers
Na 13 jaar een 740 rijden, is de familie onlangs uitgebreid. De oude citroen xsara waarin dochterlief rondrijd vindt het trekken van paardentrailers niet (meer) leuk. Dus......een oude volvo. Het is een 940 Polar uit juli 98. Een van de allerlaatsen. Prachtige rood paarse kleur, op G3 en mag 1800 kg trekken. Wel behoorlijk wat km gedraaid en wat TLC nodig. Maar wat rijdt dat ding strak, stil en vlot. Zeker een verschil met de 740 uit 86. Van binnen leder en heel netjes. Dus dochter en papa happy, tot vandaag.
Mijn 2e 940 uit '97, welke ik pas een paar weken heb, rijdt ronduit belabberd op LPG.
Vol gas gaat redelijk goed, beperkte belasting of stationair is een drama; inhouden, bokken, stotteren...
Ontsteking is nagekeken, vrijwel alles nieuw (rotor, verdeler, bougies, kabels, o-ringetjes etc..)
Diverse vacuüm lekken verholpen.
Temperatuursensor deed niks meer, is vervangen.
Loopt nu op benzine als een zonnetje.
Mijn 940 b230fk op lpg (landi renzo met AEB injectoren) is afgelopen week afgekeurd op de co waarde. Dit was toen 1.7% (0.35% is de norm). Waardes op benzine zijn goed.
5k km zijn de lpg filters nog vervangen, nieuwe bougies, cis klep schoongemaakt, vacuumslangetjes vervangen, kleppen gesteld etc. Lpg installatie is ongeveer 200k km oud.
Nu ben ik vandaag weer geweest, met een goed warme motor. Waardes leken in eerste instantie goed, maar af en toe een piek weer naar de 1.7%, niet constant dus.
29 mei 2025