Ik ben in het bezit van een 940 b230fk met automaat, op LPG met een MBC.
Op benzine merk ik dat er veel meer vermogen is ten opzichte van op LPG. Het verschil merk ik vooral vanaf 3000tpm, waar ik bij benzine echt een goede stoot in de rug krijg, is dit op gas veel minder.
Bij vol gas loopt de auto op benzine mooi vlot door de toeren, en op gas loopt dit erg langzaam op waarbij ik dan soms de voet van het pedaal moet liften om de automaat te laten schakelen.
Verder loopt de auto op gas gewoon prima, niks haperen of een verhoogd verbruik.
Mijn 940 schudt bij het acceleren op LPG, op benzine geen probleem. Alsof er een cilinder niet meekomt. Ga ik gewoon op cruise snelheid, geen probleem.
Ik ben bij een LPi specialist geweest en het vermoeden was een LPi injector pijpje. Degene tegen het schutbord was het meest verdacht, daar deze condensvorming had als ik gas gaf. Zoals bekend moet je bij de B230FK het inlaatspruitstuk demonteren om bij de LPi injectoren te kunnen komen.
Goedemiddag, probleem op de camping. Wij zijn met onze 940 precies tot onze kampeerplek gekomen maar toen is de motor uitgevallen. Hij liep even niet stationair, is toen stilgevallen en was daarna niet meer te starten.
Ik kan hier niet veel sleutelen of meten maar kan het volgende melden:
Er zit een Vialle LPI installatie in.
Ik heb geen spanning op zekering11.
Op de keuzeschakelaar LPG/ Benzine branden geen ledjes meer.
De lampjes van het contact branden, ook de startmotor draait.
Ik hoor geen benzinepomp draaien als ik het contact aanzet.
29 mei 2025