Beste mensen, zou het zin hebben om middels een extra aansluiting de koelventilator van de radiateur op voorhand aan te zetten als er bijv. een file dreigt of een andere omstandigheid waarin weinig rijwind koeling te verwachten is?
Zo Ja, waar zou je die extra draad moeten aansluiten. Ik heb geprobeerd ze te volgen bij mijn 960 maar uiteindelijk verdwijnen ze in de wirwar van alles. Neem aan dat het geschakeld moet worden met een massadraad.
Iemand die hier wat zinnigs over kan zeggen?
Gr. Joop
Gisteren ineens een flink schuddende motor toen ik mijn auto starte (warm). Ook duidelijk minder vermogen, niet alle cilinders doen mee.
Even later is het weer goed, Na flink accelereren begint het weer even. Tijdje test gereden, zowel op LPG en op benzine gebeurt dit.
De motor was warm. Ik merkte al wel de laatste dagen dat stationair er nu en dan heel even een lichte schommeling voelbaar was.
Ik heb de auto 10 min laten draaien met kap open alles leek goed en ineens begon het weer.. toen even overgeschakeld naar andere brandstof en was het weer goed.
Vanmorgen bij het starten sloeg de motor niet direct aan 2 maal wel en lichte het lampje op en gaat niet meer uit.
Het is een 960 2.5 automaat van 1996, heeft een obd stekker in het middenconsole.
Volgens mij is het een toeval treffer want de wagen loopt goed, zowel op benzine als Lpi (vialle)
Hoe krijg ik het lampje uit? (zonder uit lezen van de codes of naar de garage te gaan)
Heeft 140.000 km op de teller en loopt nu 5000 kilometer ook op een nieuwe Lpi installatie.
Heb een Volvo 940 2.3 i B230FK op Lpg uit "97 met een probleem ik heb er al naar laten kijken door mijn garage maar die kan niks vinden.
De motor slaat soms af tijdens het rijden, zowel op gas als op benzine, daarna start hij niet meteen maar moet ik vaak even een paar minuten wachten en dan start hij wel weer.
Ook als bv even ga tanken ( dus als ik maar even kort de auto uit heb gehad) wil hij vaak niet meer starten.
Alhoewel mijn interesse voornamelijk bij de Volvo 2 serie ligt beland ik nu toch op het 700forum omdat ik een B280E motor uit (waarschijnlijk) een volvo 760 overgebouwd heb in een 264.
Deze B280E motor lag reeds in een andere volvo 264 en ik heb die nu weer overgebouwd in een andere.264
De vorige ombouw was vrij amateuristisch en slordig gedaan merkte ik o.a aan de bekabeling.
Maar aangezien de andere 264 er goed op reed en ik zelf met electronica vrij slecht ben heb ik alles 1 op 1 overgebouwd.
9 jun 2025