Bij het aan de praat krijgen van mijn B230E heb ik naast de K-jet gerelateerde uitdaging iets nieuws. Wanneer ik de slang die van de Oil Trap naar het luchtweger huis loopt los neem en ik de motor start zonder dat hij aanslaat, spuit de olie er uit.
Dit lijkt me niet juist en mijn vraag is dan ook, is dit een bekend probleem? Is het vervangen van de Oil Trap de oplossing? Wat is de oorzaak hiervan? Mijn B230E heeft 140.000km gereden en heeft 6 jaar binnen stilgestaan.
Dank voor het meedenken!
Al maanden ben ik op zoek naar het hikje van mijn 940 met B230FB. Met de handdoek in de ring vorige week een volle dag bij Timen geweest en die zit ook met de handen in het haar. Alles ziet er goed uit en het enige wat we kunnen ontdekken zijn witte bougies en bijna geen CO uitstoot, hij loopt dus te arm...
Ik heb (ook samen met Timen) al zeer veel getest, uitgewisseld en geprobeerd, ik ga niet uit de doeken doen wat er allemaal gebrud is omdat ik dan eventuele tips en adviezen uit kan sluiten...
Hoewel de auto over iets meer dan een week er voor naar Verkerk gaat, wil ik graag beslagen ten ijs komen.
Situatie: de auto (B230FK met automaat en Vialle LPI) hapert soms bij koude motor en willen wegrijden vanuit stilstand.
Nu 2x afgeslagen: 1x vooruit rijdend een doorgaande weg op draaiend, 1x na achteruit de oprit op gedraaid te zijn.
Het lijkt alleen bij niet warme motor te gebeuren, volgens mij zowel op benzine als LPG.
Soms hapert ie een beetje dan ook alsof ie moet nadenken om gas te geven.
Sinds een paar dagen heb ik op de B230FB een nieuwe storing: 1-4-3 op meetpunt 6: de klopsensor...Er zit inmiddels een nieuwe op, op een mooi schoon montagevlak met 20Nm....En het lambda lampje brand....Wat ik ook doe, hoe ik ook reset, de error blijft....ook een andere computer geeft dezelfde storing. Kabelboom ziet er als nieuw uit, heb hem nog niet doorgemeten.
29 mei 2025