Na bijna 2 jaar startproblemen heb ik de bron gevonden in mijn 945 '95er. Er is sprake van spanningsverlies bij de benzinepomp. Deze doet het soms wel en soms niet waarbij met name onder koude (en natte) omstandigheden de pomp niet voldoende spanning krijgt.
Heeft iemand enig idee waar de oorzaak zou kunnen liggen en hoe dit te verhelpen. Mijn gevoel zegt dat de startonderbreker wellicht (mede) veroorzaker is. Ik vraag me ook af of de LPG (vialle) installatie enig spanningsverlies kan opleveren?!
Wij hebben sinds 2 dagen een volvo 740 gl sedan (benzine '85) aangeschaft. We hebben dit weekend vrolijk rondgereden en auto rijdt best lekker. Helaas gaat tie moeilijk uit . De motor blijft doorpruttelen nadat contact uit is en is alleen door kort gaspedaal vol in te trappen uit te krijgen. Heeft iemand idee waar we oorzaak moeten zoeken?
Vandaag alle bestanden hoe de diagnose uit te lezen even uitgeprint en alle systemen gecontroleerd.
Op pin 5 (turbo regelsysteem) kregen wij één foutcode, en wel die van de smoorklepstandgever. Weet iemand of deze gelijk is aan die van een "gewone" turbomotor?
Nu las ik ook nog ergens dat je ook de gever op een of andere manier kan testen; weet iemand hoe dit precies werkt?
Ik heb een 80 litertank (bezine) en ik wil mijn tank eens leeg rijden. Ik heb het idee dat de extra 20-litertank niet meer gevuld wordt omdat ''het rood'' bij 600 km al benaderd wordt en ik dan plm 60/63 liter tank.
Wil wel eens weten hoeverre ''rood'' ook rood is. Een check dus.
9 mei 2025