Duitsland wil het aandeel van de biobrandstof in diesel en benzine gaan verhogen naar 10%.
In Nederland blijft dat dit jaar beperkt tot 5,75%, meen ik.
Wat is het maximum (verhouding biobrandstof-fossiele brandstof) wat een benzinemotor/dieselmotor kan verdragen voordat er aanpassingen aan een motor moeten geschieden?
Het Min. VROM beweert op haar site: 20% (bio).
Kan iemand hier haar/zijn licht op laten schijnen.
Toch maar weer een sleuteldagje georganiseerd met mezelf.
Bij aanschaf was er wat olielekkage (inmiddels wel bekend) en vandaag heb ik eens verder gekeken dan alleen met een bus remreiniger de onderkant schoonspuiten.
Ik heb nieuwe koelwaterslangen gemonteerd tussen het blok en de warmtewisselaar, filter en olie vervangen en een afdichting plus motor-olie-dop aan de voor-onderkant van de motor.
Een beetje wat Willem van S. is overkomen met zijn V90, maar dan juist om te voorkomen.
Ik heb een 82 liter tank i.p.v. 60 liter. Als ik in het rode vlak van de brandstofmeter kom dan hoor ik een gezoem. Alsof er een pomp gaat draaien. Is dit de benzinepomp of zit er een pomp extra in als er wordt overgeschakeld naar de laatste 12 liter?
Ik rijd sinds een paar maanden een 945 met 2.3 benzinemotor (B230FK) en automaat uit 1995. De auto heeft voor koop jarenlang stil gestaan zodat de km stand pas 100.000 is. De auto heeft een grote beurt gehad en de motor loopt volgens de meetapparatuur uitstekend. (regelmatige stationaire loop, e.d.) De bougies hebben een reebruine kleur. Het gemiddelde verbruik bedraagt echter 1:5 terwijl de rijstijl rustig is. Weet iemand wat dit extreem verbruik kan veroorzaken? Graag commentaar en bij voorbaat dank.
13 jun 2025