ik heb een andere lmm geprobeerd bij het starten sloeg hij gelijk aan maar met een beetje te veel toeren ongeveer 1500/2000 heb hem gelijk uitgezet en mijn lees bril gepakt even gekeken en bleek een verkeerde te zijn de oude weer terug gezet en .
wat er is gebeurd weet ik niet maar nu wil hij niet meer starten ?
en er is geen foutcode heeft iemand zoiets al eens meegemaakt
hij vonkt/krijgt benzine /staat op tijd
voor nader bijzonder heden zie draadje foutcode 232
Met de 960 B204FT is het nu al een paar keer gebeurd dat wanneer je bij een stoplicht aan komt rijden en je de ECC aan hebt, de motor vanaf terug schakelen naar z'n twee tot stil staan in toeren zakt en afslaat.
Dit gebeurd eigenlijk alleen wanneer de ECC aan staat.... Wat zou het kunnen zijn?
EZK? CIS-klep? is het stationair toerental mechanisch bij te stellen?
Ik heb een Volvo 740GL (B230K, 2,3L, 4 cilinder) van 1987 met 358000 km op de teller. De klepspeling is momenteel 0,15-0,20 mm terwijl deze 0,40-0,45 dient te zijn. Zijn de kleppen moeilijk af te stellen bij een 740? Kan iemand mij desnoods helpen met afstellen?
Mijn 740 heeft vanaf dat ik hem van de autosloperij redde nooit kuren gehad. Nu, terwijl hij net/bijna verkocht is, is hij ineens enorm belabberd stationair gaan lopen. Bij hogere toeren heb ik geen enkel probleem en loopt hij als een trein.
19 sep 2025