Heb op 16/11/2008 een 745 "gewonnen" op ebay. VIN = YV1745862K2235358 en volgens de decoder is het er ene met een B230FT-motor. Als ik de foto's van het motorcompartiment zie staat er B230ET op de beschermkap. De motorcode 86 geldt voor beide type motoren. Het verschil tussen beide is toch wel een aantal pk's. Mag ik er van uitgaan dat het een B230ET met 182pk-versie is?
Ik heb sinds kort (3 weken) mijn eerste 740, gevonden op een wrakkenveldje bij een saab dealer. Ik heb sinds het behalen van mijn rijbewijs alleen nog maar volvo gereden, eerst 360 343 (dat is geen echte volvo natuurlijk) en nu rij ik een amazon uit '67, een prachtige wagen maar hij staat nu al 3 winters weg te roesten (pekel enzo). Vandaar dat ik voor de winter een nieuwere volvo bij wilde hebben. Dit werd de 740 met werk. Het interieur was beschimmeld, en de koppeling was op zijn einde (265 duizend kilometer).
Sinds een paar weken vertoont m'n Otto kuren. Z'n verbruik is dat van een Hummer (ik schat zo'n 1:6), het duurt een hele tijd voordat hij start (startmotor draait wel vrolijk z'n rondjes) en hij bokt als ik vanuit stationair rustig op wil trekken. Gas bijgeven levert dan alleen nog meer bokken op. De remedie is dus boven de 2000 toeren gaan en vervolgens pas de koppeling op laten komen. Als ik flink door wil trekken (gaspedaal flink indruk) houdt mijnheer onregelmatig in.Ik rijdt sinds een paar maanden alleen op benzine, dus ik verwacht geen problemen in de gastoevoer.
Dat meldde de vrouw na vandaag met de 965 gereden te hebben.
Even uit nieuwsgierigheid: weet iemand of deze meting van de buitentemperatuur gekoppeld is aan het motormanagement, of is daarvoor een aparte sensor aanwezig?
13 jun 2025