Het membraam van de CBV van de originele Mitsubishi turbocompressor van mijn 940 SE ('92) is defect. Weet iemand of en waar dit los verkrijgbaar is? De Volvodealer kan het niet leveren.
In hun informatiesysteem kwam bij de B200FT overigens steeds een revisiesetje van een B230 met Garret turbo naar voren....
ik ben Michiel Helsloot en woon in Den Bosch. Sinds 2 weken rij ik in de 740GL van mijn schoonouders. Wat een genot!
Naast deze 740 heb ik een amazon voor de hobby en een 206 diesel (maar daar hebben we het niet over ;).
Met de 740 zijn een aantal zaken 'loos'.
De belangrijkste is dat bij een koude start de motor op 3 poten loopt. Dat houdt zo'n 200-300 meter aan en daarna hoor ik na een paar kuchjes de 4e cylinder ook aanslaan. Hierna loopt de motor soepel en rustig.
Hoewel niet echt storend, heeft mijn 740 Turbo wat verschijnselen die volgens mij duiden op valse lucht:
- soms wat inhouden op hogere constante snelheden
- als je stopt, bijvoorbeeld voor een verkeerslicht, dan blijft even het stationaire toerental hangen rond de 1200 toeren. Na een paar seconden regelt-ie zichzelf weer naar rond de 800/900.
- bij versnellen op hogere snelheden af en toe schokken, bij alle niveaus van turbodruk. Bij normaal accelereren op lagere snelheden geen last.
Waar moet ik beginnen met zoeken? Ik hoor 't graag!
Ik heb een mooie 940 (B230FB) met een motorproblemen. Hij wil bijna niet lopen, als ik em wel aan de praat krijg loopt hij op drie poten en moet de motorkap dicht om niet doof te worden van een schel tikkend geluid (alhoewel het soms even wegvalt). Elke keer wanneer ik vanaf de voorbumper geteld de eerste bougie eruit draai, dan zit het armpje op het piemeltje gedrukt, net alsof er iets tegenaan geslagen is. Verder komt er een heleboel witte rook uit de uitlaat.
afgelopen zaterdag heb ik mijn motorblok schoongemaakt op om een eventuele olielekkage op te kunnen sporen. Ik raak namelijk ergens olie kwijt. Ook de aanzuigslang van de turbo heb ik even losgemaakt. Even aan het turbinewiel gevoeld, hierin was duidelijk radiale speling te voelen. In mm betekent "duidelijk voelbaar" al snel 0.1 tot 0.2 mm. Geen axiale speling.
9 mei 2025