Er lekte wat olie langs de oliedop bij mijn 940 2.3i LPT. De ring in de dop was dan ook bikkelhard en er zat een scheurtje in. Gelijk vervangen, maar de lekkage is welliswaar een stuk minder, maar nog niet weg. Ook draait de dop wel heel licht erop. Het is echt heel weinig olie, wat dan op het kleppendeksel blijft liggen. Hoe zou ik dit op kunnen lossen?
Ik rijd een 945 met zestienkleppenmotor (B234F) van modeljaar 1991. Nu kwam ik laatst achter de motor een kabeltje tegen, waarvan de mantel niet helemaal fris meer was. Ik vermoed dat het het kabeltje van de BDP-sensor is (Je hebt of een BDP-sensor of een HAL-sensor. Maar ik dacht dat het kabeltje van die laatste hoger zat). Kan iemand me vertellen, hoe de motor hierop reageert? Waar merk je dat tijdens het rijden (of stilstaan) aan?
Hoi, Ik ben al +\- 4,5 jaar in het bezit van een volvo 940 met een vialle g3 installatie van bouwjaar 1998 en ben daarnaast ook nog de trotse bezitter van een knal oranje een 245 van 1975. Ik heb echter sinds een +\- 0,5 jaar een probleem met de 940. Het duurt het soms wel tussen de 5 en 10 seconden voordat hij aanslaat als hij een paar dagen stil gestaan heeft. Het vreemde is dat hij daarna de rest van de dag gewoon goed start dus ook als hij bijvoorbeeld na de start in de ochtend weer +\- 8 uurtjes heeft niet gelopen heeft.
Allereerst,ik heb de zoekfunctie gebruikt maar kom er desondanks niet uit.
Vanmiddag stopte mijn 740 gl b230 f benz. bouwjaar 1990 ermee tijdens het rijden.
De bougie vonkt wel.
Ik heb het volgende getest.
Pomp onder de auto is doodstil als ik contact op stand twee zet.Ik hield mijn oor er tegenaan.Ik ga nog meten of er spanning op de pomp komt als ik het contact in stand twee zet.
Er is geen benzinetoevoer naar de injectorrail als ik de startmotor laat draaien.
13 jun 2025