Hier op het Forum kom ik veel berichten tegen over auto's die hortend schokkend en stotend rijden. De mijne (een 940 2.3i uit 1992) begon er afgelopen week ook mee. Al lezende kom je heel veel mogelijke oorzaken tegen. Ik heb het opgelost voor mijn auto. Wellicht ook handig voor iemand anders.
Mijn lambda lampje brand weer, de vraag, met welke zekering uitnemen is dit op te heffen. Ik heb het al eens eerder gehad maar ben de oplossing vergeten, toen kostte het mij een andere luchtmassameter.
Ik merkte wel dat mijn motor voordat het lampje ging branden bij stationair toerental ietwat onregelmatig liep, hoe of wat kan er aan de hand zijn? Motor 230FK. Auto 945 uit 1996.
Sinds juni 2009 is er wat olie bijgevuld met de opdracht om dit even in de gaten te houden. De monteur van dealer zei dat als je veel verbruikt, er wellicht een revisie nodig is aan de zuiger en veren. Te veel speling door slijtage. De kilometerteller geeft op dit moment 332000 aan en heb nu net na 6000km weer 2 liter olie toegevoegd.
Wat kan mij overkomen? Waar moet ik me weldegelijk zorgen over maken?
Voor mij is het een sport geworden om zo zuinig mogelijk te rijden (al blijft dat natuurlijk relatief bij dit soort auto's ;).
Nu heb ik begrepen dat het bij de ene auto zuiniger is om af te remmen op de motor, waar bij anderen het weer zuiniger is om hierbij de koppeling in te trappen. Hoe zit dit bij onze handgeschakelde 740's :)?
Ik heb een 740 turbo op het oog met een B204GT motor erin. Er is wel een probleem met de ECU die stuk is. Een andere wordt erbij geleverd. Maar de eigenaar wil die er niet plaatsen omdat er ergens een 'kortsluiting' in het systeem zou zitten die de ECU terug zou doen stuk gaan.
13 sep 2025